Έχει όλο τον εξοπλισμό, αλλά ξέρει η E-Trends Trekker πώς να ανταγωνιστεί τους πιο ακριβούς ανταγωνιστές της E-MTB;
Κοιτάζοντας τον οδηγό μας για την αγορά των καλύτερων ηλεκτρικών ποδηλάτων βουνού, θα συνειδητοποιήσετε γρήγορα ότι οι περισσότεροι μεγάλοι κατασκευαστές επικεντρώνονται στην υψηλότερη κατηγορία ποδηλάτων βουνού όταν ηλεκτρίζουν τη σειρά. Το E-Trends Trekker υιοθετεί μια διαφορετική προσέγγιση. Είναι ένα ηλεκτρικό ποδήλατο βουνού με σκληρή ουρά που μπορεί να προσφέρει περίπου 48 χιλιόμετρα αυτονομίας με μία μόνο φόρτιση. Ταυτόχρονα, οι χρήστες ηλεκτρικής υποβοήθησης φτάνουν την νόμιμη ταχύτητα των 15,5 μιλίων ανά ώρα στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Η σχετικά μικρή μπαταρία των 7,5 Ah είναι κρυμμένη στον κάτω σωλήνα του ποδηλάτου, αλλά μπορεί να αφαιρεθεί εισάγοντας το ενσωματωμένο κλειδί, ώστε να μπορεί να συνδεθεί σε μια πρίζα σε ένα σπίτι, γραφείο ή γκαράζ και στη συνέχεια να φορτιστεί πλήρως από την οικιακή πρίζα σε τέσσερις έως πέντε ώρες.
Αλλά, ας μην κολλάμε πολύ στις τεχνικές προδιαγραφές, επειδή οι περισσότεροι άνθρωποι αγοράζουν ποδήλατα με βάση την εμφάνισή τους, έτσι δεν είναι; Από αυτή την άποψη, η μέθοδος «όλα μαύρα» που υιοθέτησε η βρετανική μάρκα ποδηλάτων E-Trends είναι μια σχετικά ασφαλής μέθοδος και δεν πρέπει να αποθαρρύνεται από πολλούς ανθρώπους. Αλλά πώς είναι να οδηγείς ποδήλατο; Μου πήρε μια εβδομάδα για να το ανακαλύψω και αυτό είναι αρκετό για να εξηγήσει ότι, παρόλο που κανείς δεν θα το έλεγε το καλύτερο ηλεκτρικό ποδήλατο όλων των εποχών, ακόμη και αυτόν τον μήνα, έχει πολλές απαιτήσεις E-Trends για αρκετά μικρό χρηματικό ποσό...
Λοιπόν, μπορείτε να ξοδέψετε πολλά χρήματα εδώ, αλλά η οδήγηση δεν είναι καλή. Μπορείτε να έχετε πρόσβαση σε τρεις λειτουργίες υποβοήθησης πεντάλ μέσω της μικρής εύθραυστης οθόνης LCD. Το πάτημα αυτού του κουμπιού δεν είναι τόσο εύκολο όσο θα έπρεπε.
Ακόμα πιο ενοχλητικό είναι ότι το E-Trends Trekker δεν σας παρέχει τη ροπή που χρειάζεστε όταν θέλετε να γυρίσετε τον στρόφαλο στο ηλεκτρικό ποδήλατο για πρώτη φορά - ακόμη και για ένα ποδήλατο αναψυχής/μετακίνησης όπως αυτό. Αυτή η απότομη κίνηση θα διευκολύνει την εκκίνηση και την κίνηση της μάζας των 22 κιλών του ποδηλάτου, αλλά δεν υπάρχει εδώ.
Αυτό που μπορεί να είναι χειρότερο είναι ότι η ηλεκτρική υποβοήθηση ξεκινά σε ένα περίεργο σημείο. Συχνά διαπιστώνω ότι δεν δέχομαι μεγάλη ώθηση και μετά ξαφνικά, έρχεται εντελώς ξαφνικά. Μερικές φορές αυτό συμβαίνει ακόμη και αφού σταματήσω να κάνω πετάλια, κάτι που είναι τουλάχιστον ενοχλητικό.
Φυσικά, κανείς δεν μπορεί να περιμένει πραγματικά το ηλεκτρικό ποδήλατο Angell ή το φουτουριστικό, τύπου GoCycle G4i, εξαιρετικά ομαλό, ελεγχόμενο και έξυπνο σύστημα υποβοήθησης, ανάμεσα στα ηλεκτρικά ποδήλατα που κοστίζουν λιγότερο από 900 λίρες. Αλλά στην πραγματικότητα, το Trekker θα πρέπει να τα πάει καλύτερα.
Για πολλά ηλεκτρικά ποδήλατα αυτού του είδους, υπάρχει μια ιδανική σχέση μεταξύ της ανθρώπινης δύναμης και της ηλεκτρικής υποβοήθησης. Ο αναβάτης μπορεί να περιστρέψει απαλά τα πόδια του και να εξισορροπήσει τη δύναμη του ηλεκτροκινητήρα για να κινείται με μια καθορισμένη ταχύτητα. Είναι πολύ δύσκολο να επιτευχθεί αυτός ο στόχος στο E-Trends Trekker λόγω της σποραδικής μεταφοράς ηλεκτρικών κινητήρων.
Όσο για το κιβώτιο ταχυτήτων, αυτό είναι το επτατάχυτο κιβώτιο της Shimano, με τον μοχλό ταχυτήτων R:7S Rove της μάρκας, ο οποίος απαιτεί περιστροφή του μοχλού ταχυτήτων που είναι τοποθετημένος στο τιμόνι για να μετακινηθεί το κιβώτιο ταχυτήτων πάνω και κάτω. Αυτά είναι ολοκληρωμένα παντελόνια, είναι σχεδόν αδύνατο να το αφήσεις να καθίσει στο κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς να φτύσεις και να πιάσει φωτιά.
Στην πραγματικότητα, διαπίστωσα ότι μπορεί να υπάρχουν μόνο τρεις ταχύτητες που μπορούν να χρησιμοποιηθούν κανονικά, συμπεριλαμβανομένης της υψηλότερης και της χαμηλότερης ταχύτητας, και της ταχύτητας κάπου στη μέση. Προσπάθησα να ρυθμίσω με ακρίβεια τις ρυθμίσεις της Shimano στο σπίτι, αλλά γρήγορα έχασα την υπομονή μου. Φαίνεται ότι τρεις ταχύτητες είναι αρκετές για περισσότερες μετακινήσεις.
Επιστρέφοντας για λίγο στο στυλ, η «unisex» (εμποτισμένη) εγκάρσια ράβδος μπορεί να είναι προσβλητική για μερικούς ανθρώπους. Προσωπικά, απλώς τη βρήκα έναν πιο άνετο τρόπο οδήγησης και αποβίβασης από τη μοτοσικλέτα. Αλλά αυτό μπορεί να οφείλεται στο ότι τα πόδια μου είναι κοντά. Το υπόλοιπο της μοτοσικλέτας είναι μάλλον ασήμαντο, με μια σειρά από άγνωστες ή οικονομικές μάρκες να προσφέρουν κιτ φινιρίσματος. Οι λεπτοί στρόφαλοι της Prowheel, τα μπροστινά πιρούνια χωρίς επωνυμία και τα πολύ φθηνά ελαστικά από Κινέζους κατασκευαστές που δεν έχω ξανακούσει, δεν ενέπνεαν πραγματικά εμπιστοσύνη.
Πρόσφατα, ένας λάτρης των ηλεκτρικών ποδηλάτων στο T3 δοκίμασε το ποδήλατο Pure Flux One, το οποίο είχε τιμή κάτω από 1.000 λίρες, και σχολίασε το μοντέρνο στυλ του. Αυτό είναι αλήθεια και φαίνεται πολύ καλό. Παρόλο που το E-Trends Trekker είναι εξοπλισμένο με μπροστινό πιρούνι και ενσωματωμένη μπαταρία, η κίνηση με ιμάντα από ανθρακονήματα και το λευκό φλας το κάνουν να μοιάζει και να του δίνει την αίσθηση ενός προϊόντος υψηλότερης ποιότητας.
Όσο για φάρσες εκτός δρόμου, δεν θα το συνιστούσα, αν και τα τεχνητά ελαστικά με κουμπιά μπορεί να υποδηλώνουν κάτι. Η μπροστινή ανάρτηση δεν έχει πολλές λειτουργίες οδήγησης και πέφτει εντελώς κάτω από το βάρος των μπροστινών τροχών όταν οι μπροστινοί τροχοί είναι εκτός εδάφους. Είναι επίσης λίγο σαν ρακέτα, που σε κάνει να νιώθεις σαν να πληγώνεις ένα ποδήλατο. Αυτό σίγουρα δεν είναι το είδος του πράγματος που θέλεις να στείλεις από την πλευρά του βουνού, εν μέρει επειδή μπορεί να διαλυθεί και εν μέρει επειδή μπορεί να μην σε αφήσει να επιστρέψεις στην κορυφή του βουνού ξανά.
Συνολικά, το E-Trends Trekker είναι πολύ φθηνότερο από τα περισσότερα άλλα eMTB στον οδηγό αγοράς μας, αλλά είναι επίσης κατώτερο από άποψη απόδοσης. Δεν υπάρχει μέθοδος σύνδεσης, δεν υπάρχουν ενσωματωμένα φώτα, υπάρχει ένας πολύ βασικός υπολογιστής και, το πιο σημαντικό, ένας κινητήρας που παρέχει ισχύ με τόσο παράξενο τρόπο, που κάνει την οδήγηση δυσάρεστη.
Παρόλο που είναι κατάλληλο για μετακινήσεις και οδήγηση αναψυχής, ειδικά για άτομα που δεν έχουν οδηγήσει ποτέ ηλεκτρικό ποδήλατο, δεν έχει αρκετή χωρητικότητα για να χειριστεί πραγματικά δύσκολα πράγματα ή εκτός δρόμου. Ο πιο σημαντικός στόχος αυτού του ποδηλάτου μπορεί να είναι άτομα που ζουν κοντά σε λόφους και ανώμαλους δρόμους, παρά άτομα κοντά σε ορεινά και δασικά μονοπάτια. Η ανάρτηση μπορεί να ανακουφίσει το μούδιασμα από τα σαμαράκια και τις τρύπες στην άσφαλτο, ενώ τα γρανάζια μπορούν να σας βοηθήσουν να ανεβείτε λόφους - αν και φυσικά, η ιδέα ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου είναι ότι ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί για να το κάνει αυτό για εσάς.
Υπάρχουν καλύτερα ηλεκτρικά ποδήλατα για λιγότερο από 1.000 λίρες που προσφέρουν λιγότερες λειτουργίες, όχι περισσότερες. Για μένα, η μετριότητα αυτού του E-Trends E-MTB είναι υπερβολική και υποψιάζομαι ότι αν κάνω ποδήλατο για περισσότερο από μία εβδομάδα, πολλά πράγματα μπορεί να πάνε στραβά.
Το E-Trends Trekker είναι προς το παρόν διαθέσιμο στο Amazon UK για £895,63, η οποία είναι η φθηνότερη που έχουμε βρει μέχρι στιγμής.
Δυστυχώς, η E-Trends είναι μια εταιρεία με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο, επομένως το Trekker δεν είναι προς το παρόν διαθέσιμο σε καμία άλλη αγορά.
Ο Λέον γράφει για την αυτοκινητοβιομηχανία και την τεχνολογία καταναλωτών περισσότερο καιρό από όσο είναι διατεθειμένος να αποκαλύψει. Αν δεν δοκιμάζει τις πιο πρόσφατες φορητές συσκευές γυμναστικής και αθλητικές κάμερες, θα ευχαριστηθεί τη μοτοσικλέτα του σε ένα υπόστεγο ή θα προσπαθήσει να μην αυτοκτονήσει σε ποδήλατα βουνού/σανίδες του σερφ/άλλα ακραία πράγματα.
Κανένα καλώδιο τροφοδοσίας δεν θα δημιουργήσει σίγουρα περισσότερες δυνατότητες για το τρύπημά σας, αλλά έχει και τα μειονεκτήματά του. Ζυγίζουμε τα υπέρ και τα κατά
Το Carrera Impel είναι ένα έξυπνο, καλοφτιαγμένο ηλεκτρικό ποδήλατο που κοστίζει δύο φορές περισσότερο.
Το Ice Barrel έκανε αυτό που υποσχέθηκε και φαίνεται κομψό, αλλά πρέπει να υπάρχει μια φθηνότερη λύση
Η κλειδαριά Yale Maximum Security Defender U με καλώδιο είναι μια κλειδαριά ποδηλάτου εξαιρετικής ποιότητας με βαθμολογία ασφάλειας "Diamond"!
Μπορεί να έχει μια τιμή εισαγωγικού επιπέδου, αλλά αυτό το ελαφρύ αγωνιστικό αυτοκίνητο είναι αρκετό για να μεταφέρει μια μοτοσικλέτα που κοστίζει διπλάσια.
Ο Ιβάν είπε στο T3 πώς έχασε 45 κιλά σε ένα χρόνο και τελικά συμμετείχε στον Μαραθώνιο του Βερολίνου το 2021 ως αθλητής εγκεκριμένος από την Zwift.
Η T3 είναι μέρος της Future plc, η οποία είναι ένας διεθνής όμιλος μέσων ενημέρωσης και κορυφαίος ψηφιακός εκδότης. Επισκεφθείτε την ιστοσελίδα της εταιρείας μας. © Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. Με επιφύλαξη παντός δικαιώματος. Αριθμός μητρώου εταιρείας στην Αγγλία και την Ουαλία 2008885.