Η δημοτικότητα των ηλεκτρικών ποδηλάτων έχει εκτοξευθεί φέτος. Δεν χρειάζεται να πιστέψετε τα λόγια μας - μπορείτε να δείτε ότι τα στοιχεία πωλήσεων των ηλεκτρικών ποδηλάτων δεν βρίσκονται στο διάγραμμα.
Το ενδιαφέρον των καταναλωτών για τα ηλεκτρικά ποδήλατα συνεχίζει να αυξάνεται και περισσότεροι ποδηλάτες τρέχουν σε πεζοδρόμια και χώμα από ποτέ. Φέτος, μόνο το Electrek έφερε δεκάδες εκατομμύρια προβολές στα ρεπορτάζ για τα ηλεκτρικά ποδήλατα, αποδεικνύοντας περαιτέρω τη γοητεία του κλάδου. Τώρα ας κοιτάξουμε πίσω στο μεγαλύτερο ρεπορτάζ για τα ηλεκτρικά ποδήλατα φέτος.
Όταν κυκλοφόρησε το ηλεκτρικό ποδήλατο, ήταν πολύ σαφές ότι αυτό το γρήγορο ηλεκτρικό ποδήλατο δεν πληρούσε κανέναν από τους ισχύοντες νομικούς ορισμούς των ηλεκτρικών ποδηλάτων.
Ο ισχυρός ηλεκτροκινητήρας του επιτρέπει να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα , η οποία υπερβαίνει κατά πολύ το τυπικό νόμιμο όριο για ηλεκτρικά ποδήλατα σχεδόν σε κάθε χώρα της Βόρειας Αμερικής, της Ευρώπης, της Ασίας και της Ωκεανίας.
Η μέγιστη ταχύτητα μπορεί τεχνικά να τροποποιηθεί μέσω μιας εφαρμογής smartphone, έτσι ώστε να μπορεί να μειωθεί σε οποιοδήποτε σημείο, ώστε να προσαρμόζεται σε διάφορους τοπικούς κανονισμούς ταχύτητας. Προτάθηκε ακόμη και η ιδέα της χρήσης geofencing για την προσαρμογή του ορίου ταχύτητας σε πραγματικό χρόνο, πράγμα που σημαίνει ότι μπορείτε να οδηγείτε με πλήρη ταχύτητα σε ιδιωτικούς δρόμους και μονοπάτια και στη συνέχεια να αφήνετε το ποδήλατο να επιστρέφει αυτόματα στο τοπικό όριο ταχύτητας όταν εισέρχεστε σε δημόσιο δρόμο. Ή, το όριο ταχύτητας στο κέντρο της πόλης μπορεί να μειωθεί και στη συνέχεια να αυξηθεί αυτόματα όταν οι αναβάτες μπαίνουν σε μεγαλύτερους, ταχύτερους δρόμους.
Αλλά γνωρίζει πολύ καλά τι κάνει και δήλωσε ότι η ιδέα των ηλεκτρικών ποδηλάτων ενθαρρύνει τον διάλογο σχετικά με την ενημέρωση των κανονισμών για τα ηλεκτρικά ποδήλατα, ώστε να συμπεριληφθούν υψηλότερες ταχύτητες και πιο ισχυρά προϊόντα. Όπως εξήγησε η εταιρεία:
«Ελλείψει οποιουδήποτε υφιστάμενου νομικού πλαισίου για αυτόν τον τύπο οχήματος με αρθρωτή έννοια ταχύτητας, η 'AMBY' Vision Vehicles άρχισε να προωθεί την εισαγωγή τέτοιας νομοθεσίας για την προώθηση της ανάπτυξης αυτού του είδους.»
Οι λειτουργίες υψηλής ταχύτητας και γεωγραφικής περίφραξης των ηλεκτρικών ποδηλάτων δεν είναι τα μόνα θετικά σημεία. Η BMW έχει επίσης εξοπλίσει ηλεκτρικά ποδήλατα με μπαταρίες 2.000 Wh, οι οποίες είναι περίπου 3-4 φορές το τρέχον μέσο μέγεθος μπαταρίας των ηλεκτρικών ποδηλάτων.
Η εταιρεία ισχυρίζεται ότι στη λειτουργία χαμηλότερης ισχύος, το ηλεκτρικό ποδήλατο μπορεί να διανύσει 300 χιλιόμετρα (186 μίλια) με υποβοήθηση πεντάλ.
Αν δεν το ξέρετε ακόμα, γράφω μια στήλη κάθε εβδομάδα με τίτλο «Το πολύ παράξενο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Alibaba αυτής της εβδομάδας». Σχεδόν είτε το λατρεύεις είτε το μισείς.
Αυτή η σειρά είναι κυρίως μια σχεδόν αστεία στήλη. Βρήκα αστεία, ηλίθια ή εξωφρενικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα στον μεγαλύτερο ιστότοπο αγορών της Κίνας. Είναι πάντα υπέροχο, περίεργο ή και τα δύο.
Αυτή τη φορά βρήκα ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον ηλεκτρικό ποδήλατο σχεδιασμένο για τρεις αναβάτες. Όσο περίεργο κι αν είναι το σχέδιο, ένας σημαντικός παράγοντας που μπορεί να ενδιαφέρει είναι η τιμή, καθώς και τα δωρεάν μεταφορικά.
Αυτή είναι η επιλογή «μπαταρίας χαμηλής χωρητικότητας». Αλλά μπορείτε να επιλέξετε επιλογές όπως το , ή το παράλογο , οι οποίες δεν θα ανεβάσουν την τιμή πάνω από το . Αυτό από μόνο του είναι πολύ αξιοσημείωτο.
Αλλά η πρακτικότητα αυτού του πράγματος το έκανε πραγματικά εντυπωσιακό. Τρία καθίσματα, πλήρης ανάρτηση, ένα κλουβί για κατοικίδια (νομίζω ότι πιθανότατα δεν πρέπει ποτέ να χρησιμοποιείται για πραγματικά κατοικίδια) και πολλά άλλα κάνουν αυτό το πράγμα πλούσιο σε χαρακτηριστικά.
Υπάρχει ακόμη και κλείδωμα κινητήρα για να αποτρέψει κάποιον από το να κλέψει το ποδήλατο, πίσω πετάλια, μπροστινά πτυσσόμενα πετάλια, πτυσσόμενα πετάλια (ουσιαστικά εκεί που βάζουν τα πόδια τους τρία άτομα) και πολλά άλλα!
Στην πραγματικότητα, αφού έγραψα για αυτό το παράξενο μικρό ηλεκτρικό ποδήλατο, εντυπωσιάστηκα πολύ, οπότε αγόρασα ένα και έβαλα τα λεφτά στα χείλη μου. Αφού χρειάστηκαν αρκετοί μήνες για να ξεπεράσω το σωρό από φορτηγά πλοία στο Λονγκ Μπιτς της Καλιφόρνια, αποδείχθηκε ότι ήταν τρενάκι του λούνα παρκ. Όταν τελικά προσγειώθηκε, το κοντέινερ στο οποίο βρισκόταν ήταν «κατεστραμμένο» και το ποδήλατό μου ήταν «μη παραδοτέο».
Έχω ένα ποδήλατο αντικατάστασης στο δρόμο τώρα και ελπίζω να μπορέσω να το παραλάβω, ώστε να μπορώ να μοιραστώ μαζί σας την απόδοση αυτού του ποδηλάτου στην πραγματική ζωή.
Μερικές φορές τα μεγαλύτερα νέα για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν αφορούν καθόλου συγκεκριμένα οχήματα, αλλά τολμηρές νέες τεχνολογίες.
Αυτό συνέβη όταν η Schaeffler παρουσίασε το νέο της σύστημα drive-by-wire για ηλεκτρικά ποδήλατα, Freedrive. Αφαιρεί εντελώς τυχόν αλυσίδες ή ιμάντες στο σύστημα μετάδοσης κίνησης ηλεκτρικών ποδηλάτων.
Το πεντάλ δεν έχει καμία μηχανική σύνδεση με τον πίσω τροχό, αλλά απλώς τροφοδοτεί τη γεννήτρια και μεταδίδει την ισχύ στον κινητήρα του ηλεκτρικού ποδηλάτου.
Πρόκειται για ένα πολύ ελκυστικό σύστημα που ανοίγει την πόρτα σε δημιουργικά σχέδια ηλεκτρικών ποδηλάτων. Αρχικά, το πιο κατάλληλο είναι τα ηλεκτρικά ποδήλατα μεταφοράς εμπορευμάτων. Αυτό συνήθως παρεμποδίζεται λόγω της ανάγκης σύνδεσης του πεντάλ κίνησης στον πίσω τροχό κίνησης που βρίσκεται μακριά και αποσυνδέεται επανειλημμένα από το πεντάλ μέσω μηχανικής σύνδεσης.
Είδαμε τον κινητήρα τοποθετημένο σε ένα ιδιαίτερα μεγάλο ηλεκτρικό ποδήλατο φορτίου στο Eurobike 2021 και έκανε εξαιρετική δουλειά, αν και η ομάδα εξακολουθεί να τον προσαρμόζει για να βελτιώσει την απόδοση ολόκληρης της γκάμας ταχυτήτων.
Φαίνεται ότι στον κόσμο αρέσουν πολύ τα ηλεκτρικά ποδήλατα υψηλής ταχύτητας ή τουλάχιστον τους αρέσει να διαβάζουν γι' αυτά. Τα πέντε κορυφαία ρεπορτάζ για τα ηλεκτρικά ποδήλατα το 2021 αφορούν δύο ηλεκτρικά ποδήλατα υψηλής ταχύτητας.
Για να μην μείνει πίσω από την , ο κατασκευαστής ηλεκτρικών ποδηλάτων ανακοίνωσε την κυκλοφορία ενός σούπερ ποδηλάτου υψηλής ταχύτητας που ονομάζεται V, το οποίο μπορεί να φτάσει ταχύτητες ανάλογα με την εκάστοτε περίσταση. Σε ποια εταιρεία διαβάζετε τον εκπρόσωπο ή το δελτίο τύπου.
Τα ηλεκτρικά ποδήλατα πλήρους ανάρτησης δεν είναι απλώς μια ιδέα. Αν και δεν δήλωσε ότι σχεδιάζει να παράγει εξαιρετικά γρήγορα ηλεκτρικά ποδήλατα, δήλωσε ότι θα φέρει στην αγορά το δικό της superbike.
Παρ 'όλα αυτά, πήρε μια σελίδα από το βιβλίο, ισχυριζόμενος ότι στόχος του είναι να προωθήσει συζητήσεις σχετικά με τους κανονισμούς για τα ηλεκτρικά ποδήλατα.
«Το V είναι το πρώτο μας super bike. Είναι ένα ηλεκτρικό ποδήλατο αφιερωμένο στην επίτευξη υψηλότερων ταχυτήτων και μεγαλύτερων αποστάσεων. Πιστεύω ότι μέχρι το 2025, αυτό το νέο ηλεκτρικό ποδήλατο υψηλής ταχύτητας μπορεί να αντικαταστήσει πλήρως τα σκούτερ και τα σκούτερ στις πόλεις.»
Ζητούμε μια πολιτική προσανατολισμένη στον άνθρωπο, η οποία θα επανεξετάσει τον τρόπο χρήσης του δημόσιου χώρου, εφόσον δεν καταλαμβάνεται από αυτοκίνητα. Είμαι πολύ ενθουσιασμένος που σκέφτομαι πώς θα μοιάζουν οι πόλεις στο εγγύς μέλλον και είμαστε περήφανοι που μπορούμε να συμμετάσχουμε στην αλλαγή δημιουργώντας τα κατάλληλα εργαλεία μετάβασης.
Φέτος ήταν μια χρονιά με μεγάλη είδηση, από τότε που το Κογκρέσο πρότεινε για πρώτη φορά μια ομοσπονδιακή φορολογική πίστωση για τα ηλεκτρικά ποδήλατα, παρόμοια με τα ηλεκτρικά οχήματα, τον Φεβρουάριο.
Αν και ορισμένοι πιστεύουν ότι η φορολογική πίστωση για τα ηλεκτρικά ποδήλατα είναι ένας μακροπρόθεσμος στόχος, η πρόταση έλαβε τεράστια ψήφο εμπιστοσύνης όταν η Βουλή των Αντιπροσώπων των ΗΠΑ ενέκρινε την πραγματική ψηφοφορία στο πλαίσιο του «Νόμου για την Καλύτερη Ανασυγκρότηση».
Η φορολογική πίστωση περιορίζεται στα 900 δολάρια, ποσό χαμηλότερο από το αρχικά προγραμματισμένο όριο των 1.500 δολαρίων. Ισχύει μόνο για ηλεκτρικά ποδήλατα με τιμή κάτω των 4.000 δολαρίων ΗΠΑ. Το αρχικό σχέδιο περιόριζε την φορολογική πίστωση σε ηλεκτρικά ποδήλατα που κοστίζουν λιγότερο από 8.000 δολάρια. Το χαμηλότερο όριο εξαιρεί ορισμένες από τις πιο ακριβές επιλογές ηλεκτρικών ποδηλάτων, των οποίων οι τιμές σχετίζονται με την ικανότητά τους να αλλάζουν αυτοκίνητα για χρόνια στις καθημερινές μετακινήσεις τους.
Παρόλο που εξακολουθούν να υπάρχουν αρκετά μοντέλα ηλεκτρικών ποδηλάτων που πωλούνται σε τιμή μικρότερη των 1.000 δολαρίων ΗΠΑ, τα πιο δημοφιλή ηλεκτρικά ποδήλατα πωλούνται για χιλιάδες δολάρια ΗΠΑ και εξακολουθούν να είναι κατάλληλα για χρήση σε ένα εκκρεμές πλαίσιο.
Μετά από εκτεταμένη υποστήριξη και άσκηση πίεσης από το κοινό, την οργάνωση PeopleForBikes και άλλες ομάδες, τα ηλεκτρικά ποδήλατα συμπεριλήφθηκαν στην ομοσπονδιακή φορολογική πίστωση για τα ηλεκτρικά οχήματα.
«Λόγω νέων οικονομικών κινήτρων για ποδήλατα και ηλεκτρικά ποδήλατα και επιχορηγήσεων για βελτιώσεις υποδομών με επίκεντρο το κλίμα και την ισότητα, η τελευταία ψηφοφορία της Βουλής των Αντιπροσώπων για τον «Νόμο» περιλαμβάνει τα ποδήλατα ως μέρος της κλιματικής λύσης. Προτρέπουμε τη Γερουσία να τον αποδεχτεί πριν από το τέλος του έτους, ώστε να μπορέσουμε να αρχίσουμε να μειώνουμε τις εκπομπές ρύπων από την κυκλοφορία, επιτρέποντας παράλληλα σε όλους να μετακινούνται, ανεξάρτητα από το πώς ταξιδεύουν ή πού ζουν.»
Το 2021, βλέπουμε έναν μεγάλο αριθμό συναρπαστικών νέων ηλεκτρικών ποδηλάτων, καθώς και την κινητήρια δύναμη των νέων τεχνολογιών και τον επαναπροσδιορισμό της νομιμότητας των ηλεκτρικών ποδηλάτων.
Τώρα, καθώς οι κατασκευαστές αρχίζουν να ανακάμπτουν από σοβαρές ελλείψεις στην εφοδιαστική αλυσίδα, κάτι που τους επιτρέπει να φέρουν νέες ιδέες και μοντέλα στην αγορά, το 2022 μπορεί να γίνει μια ακόμη πιο συναρπαστική χρονιά.
Τι πιστεύετε ότι θα δούμε στη βιομηχανία ηλεκτρικών ποδηλάτων το 2022; Ας ακούσουμε τις σκέψεις σας στην παρακάτω ενότητα σχολίων. Αν θέλετε να γυρίσετε πίσω στο χρόνο για ένα νοσταλγικό ταξίδι (12-24 μήνες), ρίξτε μια ματιά στα κορυφαία νέα για τα ηλεκτρικά ποδήλατα του περασμένου έτους για το 2020.
Ο Micah Toll είναι λάτρης των προσωπικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, λάτρης των μπαταριών και συγγραφέας του νούμερο ένα μπεστ σέλερ του Amazon και του Οδηγού DIY Electric Bike.