Τα δύο χόμπι μου είναι τα έργα ηλεκτρικών ποδηλάτων και τα έργα DIY ηλιακής ενέργειας. Μάλιστα, έχω γράψει ένα βιβλίο για αυτά τα δύο θέματα. Επομένως, βλέποντας αυτούς τους δύο τομείς να συνδυάζονται σε ένα παράξενο αλλά εξαιρετικό προϊόν, αυτή είναι η εβδομάδα μου. Ελπίζω να είστε τόσο ενθουσιασμένοι όσο κι εγώ που θα βυθιστώ σε αυτή την παράξενη συσκευή ηλεκτρικού ποδηλάτου/αυτοκινήτου, η οποία έχει πολλές λειτουργίες, από διθέσια έως τεράστιες συστοιχίες ηλιακών πάνελ που παρέχουν σχεδόν απεριόριστη αυτονομία!
Αυτό είναι μόνο ένα από τα πολλά παράξενα, φοβερά και ενδιαφέροντα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που βρήκα ψωνίζοντας στη βιτρίνα του Alibaba, του πιο εκλεκτικού ψηφιακού καταστήματος μεταχειρισμένων ειδών στον κόσμο. Τώρα έχει την τύχη να γίνει επίσημα το πιο παράξενο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της εβδομάδας του Alibaba!
Έχουμε ξαναδεί ηλεκτρικά ποδήλατα που λειτουργούν με ηλιακή ενέργεια, αλλά ο σχεδιασμός τους συνήθως έχει κάποιες αυστηρές απαιτήσεις για τα πεντάλ. Ακόμα και η χαμηλή ισχύς του μεγάλου πάνελ σημαίνει ότι ο αναβάτης συνήθως χρειάζεται να παρέχει κάποια σημαντική βοήθεια στα πόδια.
Αλλά αυτό το τεράστιο ηλεκτρικό ποδήλατο — εεε, τρίκυκλο — έχει μια τεράστια τέντα με πέντε ηλιακά πάνελ 120 watt συνολικής ισχύος 600 watt. Λύνει το πρόβλημα του μεγέθους των πάνελ φορώντας τα σαν καπέλα αντί να τα σέρνει πίσω από το ποδήλατο.
Λάβετε υπόψη ότι υπό ιδανικές συνθήκες, μπορεί να έχετε μέγιστη πραγματική ισχύ 400W ή 450W, αλλά λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος του κινητήρα, αυτό εξακολουθεί να είναι αρκετό.
Εξοπλίζουν τη μοτοσικλέτα μόνο με έναν μικρό κινητήρα 250W στο πίσω μέρος, επομένως ακόμη και το σποραδικό ηλιακό φως θα πρέπει να σας παρέχει τόση ισχύ όση καταναλώνει η μπαταρία. Αυτό σημαίνει ότι όσο υπάρχει ήλιος, έχετε ουσιαστικά άπειρη αυτονομία.
Ακόμα κι αν δύσει ο ήλιος, αυτό το ηλεκτρικό ποδήλατο που λειτουργεί με ηλιακή ενέργεια μπορεί να σας παρέχει επαρκείς μπαταρίες 60V και 20Ah με χωρητικότητα 1.200 Wh. Οι μπαταρίες φαίνεται να είναι τοποθετημένες σε δύο πίσω ράγες, επομένως θα μπορούσαμε να εξετάσουμε ένα ζευγάρι μπαταριών 60V10Ah ταυτόχρονα.
Αν υποθέσετε μια σταθερή κατανάλωση 250W, θα οδηγείτε για σχεδόν πέντε ώρες μετά τη δύση του ηλίου. Προγραμματίζοντας σωστά τη λειτουργία ύπνου και τον χρόνο ανάπαυσης στην τουαλέτα, μπορείτε σχεδόν να οδηγείτε εκτός δρόμου για εβδομάδες χωρίς να συνδέετε και να φορτίζετε. Ένα ζευγάρι πετάλια στην πλευρά του οδηγού σημαίνει ότι αν ξεμείνετε από ενέργεια μετά από μια ιδιαίτερα μεγάλη συννεφιασμένη μέρα, θεωρητικά μπορείτε να το χειριστείτε μόνοι σας. Ή μπορείτε να έχετε μαζί σας μια γεννήτρια για γρήγορη φόρτιση! Ή, μπορείτε να αγοράσετε μια δεύτερη μπαταρία ηλεκτρικού ποδηλάτου 60V20Ah φθηνά. Οι δυνατότητες είναι τόσο ατελείωτες όσο ο ήλιος! (Σαν περίπου 5 δισεκατομμύρια χρόνια.)
Το στέγαστρο από ηλιακά πάνελ παρέχει επίσης επαρκή σκίαση, και παρέχει ακόμη και βάση για τους προβολείς υψηλής ανύψωσης για καλή ορατότητα.
Κάτω από το θόλο του δέντρου δεν κρέμονται μία αλλά δύο ξαπλωτές καρέκλες. Σίγουρα θα είναι πολύ πιο άνετες από τις σέλες ποδηλάτου κατά τη διάρκεια ταξιδιών εκτός δρόμου. Μένει να δούμε πόση ώρα μπορείτε να στέκεστε δίπλα-δίπλα με τον αναβάτη σας ενώ ταξιδεύετε με μια απογοητευτικά χαμηλή ταχύτητα 30 χλμ./ώρα (18 μίλια/ώρα).
Δεν είναι σαφές πώς λειτουργεί το σύστημα διεύθυνσης, καθώς οι πίσω τροχοί φαίνεται να είναι σταθεροί, ενώ οι μπροστινοί τροχοί δεν έχουν άξονες ή αρθρωτό σύστημα διεύθυνσης. Ίσως αυτές οι λεπτομέρειες, καθώς και οι δαγκάνες φρένων που δεν είναι συνδεδεμένες με τον μοχλό του χειρόφρενου, να αποτελούν ένδειξη για μια ημιτελή απόδοση. Ή το κάνετε ελιγμούς σαν κανό και πατάτε τα φρένα όπως ο Φρεντ Φλίνστοουν.
Ένα από τα αγαπημένα μου μέρη αυτού του ηλιακού ηλεκτρικού ποδηλάτου είναι η τιμή του - μόλις 1.550 δολάρια! Πολλά από τα αγαπημένα μου μη ηλιακά ηλεκτρικά ποδήλατα είναι πιο ακριβά από αυτό και είναι κατάλληλα μόνο για έναν αναβάτη!
Για πλάκα και γέλια, άρχισα να περπατάω σε εκείνον τον δρόμο και πήρα μια προσφορά για αποστολή στις Ηνωμένες Πολιτείες για περίπου 36.000 δολάρια. Έτσι, για εκατό μονάδες των 191.000 δολαρίων, ίσως να ξεκινούσα το δικό μου πρωτάθλημα αγώνων ηλιακής ενέργειας και να άφηνα τον χορηγό να πληρώσει τον λογαριασμό.