Μερικές φορές οι καλύτερες λύσεις είναι οι πιο απλές.

Όλοι έχουμε παραπονεθεί ότι καθώς η τεχνολογία καινοτομεί σε ένα ποδήλατο, το περιπλέκει, ενώ παράλληλα αυξάνει το κόστος ιδιοκτησίας. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό, υπάρχουν μερικές καλές ιδέες που κάνουν τα ποδήλατα ευκολότερα, ενώ παράλληλα είναι καλύτερα.

Αντί για περίπλοκα συστήματα ανάρτησης ή προσθήκη ηλεκτρονικών στο αυτοκίνητο, μερικές φορές ο καλύτερος σχεδιασμός είναι να αναρωτηθείτε, είναι αυτά πραγματικά απαραίτητα; Γενικά, απλότητα σημαίνει να κάνετε το αυτοκίνητό σας ελαφρύτερο, πιο αθόρυβο, λιγότερο ακριβό στην κατοχή, πιο εύκολο στη συντήρηση και πιο αξιόπιστο. Όχι μόνο αυτό, αλλά ένα απλούστερο συνολικό σχέδιο θα κάνει επίσης το αυτοκίνητό σας να φαίνεται πιο κομψό και εκλεπτυσμένο.

Ακολουθούν μερικά παραδείγματα όπου το λιγότερο είναι περισσότερο.

1. Ευέλικτο σημείο καμπής

Σχεδόν κάθε μοτοσικλέτα XC στις μέρες μας σχεδιάζεται με «εύκαμπτο άξονα» αντί για τον παραδοσιακό άξονα με ρουλεμάν. Φυσικά, υπάρχει λόγος γι' αυτό, οι ελαστικοί άξονας είναι ελαφρύτεροι, μειώνουν πολλά μικρά εξαρτήματα (ρουλεμάν, μπουλόνια, ροδέλες...) και κάνουν όλο το σύστημα πιο εύκολο στη συντήρηση.

Ενώ τα ρουλεμάν χρειάζονται αντικατάσταση μόνο μία φορά ανά σεζόν, οι εύκαμπτοι άξονες περιστροφής έχουν σχεδιαστεί για να διαρκούν όσο και το πλαίσιο. Τα σημεία περιστροφής στο πίσω μέρος του πλαισίου, είτε βρίσκονται στα στηρίγματα καθίσματος είτε στα στηρίγματα αλυσίδας, είναι συχνά ορατά καθώς περιστρέφονται πολλές φορές κατά την κίνηση της ανάρτησης.

Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να υπάρχει ταχύτερη φθορά των ρουλεμάν και αυξημένες απώλειες επειδή η δύναμη ασκείται πάντα στο ίδιο σημείο. Τα εύκαμπτα στοιχεία πλαισίου από άνθρακα, χάλυβα ή ακόμα και αλουμίνιο μπορούν να ανταπεξέλθουν σε αυτό το μικρό εύρος κίνησης χωρίς κόπωση. Πλέον, βρίσκονται πιο συχνά σε ποδήλατα με διαδρομή 120 mm ή λιγότερο.

2. Το σύστημα ενός δίσκου είναι κατάλληλο για όλους

Για τον σοβαρό ποδηλάτη βουνού, τα οφέλη ενός συστήματος μονού δίσκου μπορεί να είναι τόσο προφανή που είναι σχεδόν αυτονόητο. Μας επιτρέπουν να καταργήσουμε τους μπροστινούς εκτροχιαστές, τους μπροστινούς εκτροχιαστές, τα καλώδια και τους (συχνά εξοπλισμένους) οδηγούς αλυσίδας, προσφέροντας παράλληλα μια ποικιλία σχέσεων μετάδοσης. Αλλά για τους αρχάριους αναβάτες, τα απλά και εύχρηστα χαρακτηριστικά του συστήματος μονού δίσκου είναι επίσης πιο ευνοϊκά για την οδήγηση. Δεν είναι μόνο πιο εύκολα στην εγκατάσταση και τη συντήρηση, αλλά κάνουν και την οδήγηση ευκολότερη, καθώς χρειάζεται να ανησυχείτε μόνο για έναν λεβιέ ταχυτήτων και μια συνεχή πυκνή κασέτα.

Ενώ δεν είναι ακριβώς νέα τεχνολογία, τώρα μπορείτε να αγοράσετε ποδήλατα βουνού εισαγωγικού επιπέδου με αξιοπρεπή συστήματα μετάδοσης κίνησης μονού δακτυλίου. Αυτό είναι πολύ καλό για κάποιον που μόλις ξεκινάει στο άθλημα.

3. Σύστημα ανάρτησης με έναν άξονα

Ο κύριος λόγος για τη χρήση του σχεδιασμού Horst-link (ο οποίος είναι ο πιο συνηθισμένος σχεδιασμός σήμερα) στο τμήμα μονού άξονα του συνδέσμου ανάρτησης είναι η μείωση και η ρύθμιση της επίδρασης των δυνάμεων πέδησης στα χαρακτηριστικά αντι-ανύψωσης της ανάρτησης. Υποστηρίζεται ότι αυτό επιτρέπει στην ανάρτηση να εφαρμόζει πιο εύκολα την ανάρτηση κατά το φρενάρισμα. Αλλά στην πραγματικότητα, δεν είναι τόσο μεγάλο πρόβλημα. Στην πραγματικότητα, η υψηλή αντίσταση στην ανύψωση που έχουν οι μονοί άξονες τους βοηθά να αντισταθμίζουν τις επιδράσεις της δύναμης πέδησης και τους καθιστά πιο σταθερούς κατά το φρενάρισμα, κάτι που πιστεύω ότι είναι ένα αρκετά αισθητό αποτέλεσμα.

4. Μεγαλύτερο κτύπημα

Υπάρχουν πολλοί τρόποι για να βελτιώσετε την απόδοση της ανάρτησης: φανταχτερά συστήματα σύνδεσης, ακριβά αμορτισέρ, αδρανείς τροχοί. Υπάρχει όμως μόνο ένας σίγουρος τρόπος για να βοηθήσετε μια μοτοσικλέτα να εξομαλύνει τις ανωμαλίες: δώστε της μεγαλύτερη διαδρομή ανάρτησης.

Η προσθήκη μεγαλύτερης διαδρομής δεν αυξάνει απαραίτητα το βάρος, το κόστος ή τη συνολική πολυπλοκότητα του συστήματος, αλλά αλλάζει ριζικά την αποτελεσματικότητα της απορρόφησης κραδασμών από ένα ποδήλατο. Ενώ δεν θέλουν όλοι μια πιο επίπεδη οδήγηση, μπορείτε να κάνετε ένα ποδήλατο μεγάλων διαδρομών όσο άκαμπτο θέλετε μειώνοντας την κλίση, κλειδώνοντας την ανάρτηση ή προσθέτοντας αποστάτες όγκου. Αλλά δεν μπορείτε να κάνετε ένα ποδήλατο μικρής διαδρομής τόσο μαλακό όσο θέλετε να είναι, αλλιώς η ανάρτηση μπορεί να φτάσει στο πάτο.

5. Μεγάλος Δίσκος

Οι μεγαλύτεροι δίσκοι βελτιώνουν την απόδοση πέδησης, την απαγωγή θερμότητας και τη σταθερότητα χωρίς να προσθέτουν πολυπλοκότητα. Σε σύγκριση με τους δίσκους 200 mm, οι δίσκοι 220 mm μπορούν να βελτιώσουν την απόδοση πέδησης κατά περίπου 10%, παρέχοντας παράλληλα μεγαλύτερη επιφάνεια για την απαγωγή θερμότητας.