Εκτός από ζητήματα συντήρησης και ανάρτησης, λάβαμε επίσης πολλές ερωτήσεις σχετικά με τη γεωμετρία του πλαισίου ποδηλάτου βουνού. Αναρωτιέται κανείς πόσο σημαντική είναι κάθε μέτρηση, πώς επηρεάζουν τα χαρακτηριστικά οδήγησης και πώς αλληλεπιδρούν με άλλα στοιχεία της γεωμετρίας και της ανάρτησης του ποδηλάτου διάταξη.Θα ρίξουμε μια πρόχειρη ματιά σε μερικές από τις πιο σημαντικές γεωμετρικές μετρήσεις για την απομυθοποίηση νέων αναβατών—ξεκινώντας από την κάτω αγκύλη. Είναι σχεδόν αδύνατο να καλύψουμε κάθε πτυχή του τρόπου με τον οποίο μια μέτρηση πλαισίου επηρεάζει τον τρόπο οδήγησης ενός ποδηλάτου, επομένως θα κάνουμε ό,τι καλύτερο μπορούμε για να φτάσουμε στα βασικά σημεία που επηρεάζουν τα περισσότερα ποδήλατα.
Το ύψος του κάτω βραχίονα είναι η κατακόρυφη μέτρηση από το έδαφος έως το κέντρο του BB του ποδηλάτου όταν η ανάρτηση είναι πλήρως εκτεταμένη. Μια άλλη μέτρηση, η πτώση BB, είναι μια κατακόρυφη μέτρηση από μια οριζόντια γραμμή μέσω του κέντρου του κέντρου του ποδηλάτου σε μια παράλληλη γραμμή στο το κέντρο του BB. Αυτές οι δύο μετρήσεις είναι πολύτιμες με διαφορετικούς τρόπους όταν κοιτάτε ένα ποδήλατο και προσδιορίζετε πώς οδηγεί.
Οι καταβάσεις BB είναι συχνά αυτό που χρησιμοποιούν οι αναβάτες για να δουν πώς μπορεί να αισθάνονται "μέσα" και "χρησιμοποιούν" τη μοτοσυκλέτα. Η επιπλέον πτώση BB έχει γενικά ως αποτέλεσμα έναν πιο προσγειωμένο και σίγουρο αναβάτη που νιώθει ότι κάθεται στο πλαίσιο αντί να το οδηγεί. Ένα BB που κρεμάει μεταξύ των αξόνων έχει γενικά καλύτερη αίσθηση από ένα ψηλότερο BB όταν οδηγεί σε στροφές και ακατάστατο χώμα. Αυτή η μέτρηση είναι συνήθως σταθερή και δεν επηρεάζεται από διαφορετικά μεγέθη ελαστικών ή τροχών. Ωστόσο, τα flip chip αλλάζουν συνήθως μία από τις αλλαγές γεωμετρίας. Τα πλαίσια με flip chip μπορούν να αυξήσουν ή να χαμηλώσουν το BB τους κατά 5-6 mm, σε συνδυασμό με άλλες γωνίες και μετρήσεις επιρροής των τσιπ. Ανάλογα με τη διαδρομή και τις προτιμήσεις σας, αυτό μπορεί να αλλάξει το ποδήλατο έτσι ώστε μία ρύθμιση να λειτουργεί για ένα συγκεκριμένο κέντρο της διαδρομής, ενώ ένα άλλο είναι πιο κατάλληλο για διαφορετική τοποθεσία.
Το ύψος του BB από το δάσος είναι μια πιο ποικίλη μεταβλητή, με το flip chip να κινείται πάνω-κάτω, αλλάζει το πλάτος του ελαστικού, αλλαγές μήκους από τον άξονα του πιρουνιού μέχρι την κορώνα, το μείγμα τροχών και οποιαδήποτε άλλη κίνηση ενός ή και των δύο .Παράγοντας τη σχέση του άξονά σας με τη βρωμιά. Η προτίμηση ύψους BB είναι συχνά προσωπική, με μερικούς αναβάτες να προτιμούν να ξύνουν τα πεντάλ στα βράχια στο όνομα μιας φυτεμένης αίσθησης οδήγησης, ενώ άλλοι προτιμούν υψηλότερη μετάδοση, χωρίς κίνδυνο.
Τα μικρά πράγματα μπορούν να αλλάξουν το ύψος BB, κάνοντας σημαντικές αλλαγές στον τρόπο χειρισμού του ποδηλάτου. Για παράδειγμα, το πιρούνι Fox 38 170 mm x 29 ιντσών έχει διάσταση κορώνας 583,7 mm, ενώ το ίδιο μέγεθος έχει μήκος 586 mm. Όλα τα άλλα πιρούνια στην αγορά είναι διαφορετικά μεγέθη και θα δώσει στο ποδήλατο λίγο διαφορετική γεύση.
Με οποιοδήποτε ποδήλατο βαρύτητας, η θέση των ποδιών και των χεριών σας είναι ιδιαίτερα σημαντική επειδή είναι το μόνο σημείο επαφής σας όταν κατεβαίνετε. Όταν συγκρίνετε το ύψος BB και την πτώση δύο διαφορετικών πλαισίων, μπορεί να είναι χρήσιμο να δείτε το ύψος της στοίβας σε σχέση με Αυτοί οι αριθμοί. Η στοίβα είναι η κατακόρυφη μέτρηση μεταξύ μιας οριζόντιας γραμμής μέσω του BB και μιας άλλης οριζόντιας γραμμής μέσω του κέντρου του ανοίγματος του άνω σωλήνα κεφαλής. Ενώ η στοίβα μπορεί να ρυθμιστεί χρησιμοποιώντας αποστάτες πάνω και κάτω από το στέλεχος, είναι καλή ιδέα να κοιτάξετε αυτός ο αριθμός πριν αγοράσετε ένα πλαίσιο για να βεβαιωθείτε ότι μπορείτε να επιτύχετε το επιθυμητό ύψος τιμονιού, σε σύγκριση με το BB drop Effective είναι πολύ κατάλληλο για τις ανάγκες σας.
Οι κοντύτεροι βραχίονες μανιβέλας και τα προστατευτικά μπαστούνια δημιουργούν λίγο επιπλέον χώρο και ασφάλεια για χαμηλότερο BB, αλλά πρέπει να προσέχετε τα δάχτυλά σας όταν κάνετε πετάλι σε ψηλούς βράχους. Για αναβάτες με πιο κοντά πόδια, η αυξημένη πτώση BB απαιτεί επίσης μικρότερο μήκος σωλήνα καθίσματος για να χωρέσει το επιθυμητή διαδρομή σταγονόμετρου. Για παράδειγμα, το μεγάλο που οδηγώ αυτή τη στιγμή έχει πτώση 35 mm BB που κάνει τη μοτοσυκλέτα να αισθάνεται τέλεια σε πιο αργές ταχύτητες. Με τον στρόφαλο 165 mm τοποθετημένο, μετά βίας μπόρεσα να βάλω το σταγονόμετρο 170 mm στον στύλο του πλαισίου μήκους 445 mm. Υπάρχει Περίπου 4 χιλιοστά μεταξύ του γιακά του στύλου του καθίσματος και του κάτω μέρους του γιακά του σταγονόμετρου, οπότε ένα χαμηλότερο BB, με αποτέλεσμα ένα μακρύτερο σωλήνα καθίσματος ή μακρύτερους βραχίονες στροφάλου, θα με αναγκάσει να μειώσω τη διαδρομή του σταγονόμετρου ή να οδηγήσω ένα πλαίσιο μικρότερου μεγέθους.Κανένα από αυτά δεν ακούγεται ελκυστικό. Από την άλλη πλευρά, οι ψηλότεροι αναβάτες θα έχουν περισσότερη τοποθέτηση του στύλου του καθίσματος χάρη στην επιπλέον πτώση BB και περισσότερο σωλήνα καθίσματος, δίνοντας στους μίσχους τους μεγαλύτερη αγοραστική δύναμη εντός του πλαισίου.
Το μέγεθος του ελαστικού είναι ένας εύκολος τρόπος για να ρυθμίσετε το ύψος BB και να κάνετε λεπτές ρυθμίσεις στη γωνία του σωλήνα κεφαλής του ποδηλάτου χωρίς καμία σοβαρή χειρουργική επέμβαση. Εάν το ποδήλατό σας συνοδεύεται από ένα σετ ελαστικών 2,4 ιντσών και τοποθετείτε ένα πίσω μέρος 2,35 ιντσών και 2,6 ιντσών μπροστά πιρούνια, τα πεντάλ από κάτω θα έχουν αναμφίβολα διαφορετική αίσθηση. Λάβετε υπόψη ότι ο χάρτης γεωμετρίας του ποδηλάτου σας μετριέται έχοντας κατά νου το εφεδρικό ελαστικό, ώστε να μπορείτε να δοκιμάσετε διαφορετικούς συνδυασμούς για να βελτιώσετε την οδηγική σας εμπειρία.
Αυτοί είναι μερικοί από τους πολλούς παράγοντες που επηρεάζουν το ύψος BB και μπορούν να επηρεάσουν το ύψος BB. Έχετε κάποιον άλλο να μοιραστείτε από τον οποίο μπορούμε να επωφεληθούμε όλοι; Γράψτε τους στα παρακάτω σχόλια.
Θα ήθελα να προσφέρω μια διαφορετική οπτική γωνία. Τι θα συμβεί αν πολλοί άνθρωποι προτιμούν ένα ποδήλατο με χαμηλό BB, αλλά στην πραγματικότητα οφείλεται στο ότι το τιμόνι είναι πολύ χαμηλό; Επειδή η διαφορά ύψους μεταξύ του BB και του τιμονιού είναι πολύ σημαντική για το χειρισμό, και κατά τη γνώμη μου Τα περισσότερα ποδήλατα έχουν ένα σωλήνα κεφαλής που είναι πολύ κοντό (τουλάχιστον για το μεγάλο μέγεθος) και συνήθως πωλείται κάτω από το στέλεχος όταν πωλείται το ποδήλατο Όχι τόσοι αποστάτες.
Τι γίνεται με το κοντάρι; Ένας μακρύτερος σωλήνας διεύθυνσης σε ένα μικρότερο σωλήνα κεφαλής προκαλεί μεγαλύτερη ελαστικότητα. Η αλλαγή του ύψους του τιμονιού αυξάνει τη «στοίβα» χωρίς να επηρεάζει την κάμψη του σωλήνα διεύθυνσης.
Λοιπόν, ναι, έχω ένα στέλεχος 35 χιλιοστών με αποστάτες 35 χιλιοστών και ένα στέλεχος…αλλά η κριτική μου δεν αφορά το πώς να έχετε ένα ψηλότερο τιμόνι. Αυτό συμβαίνει επειδή το τιμόνι του ποδηλάτου μπορεί να είναι πολύ χαμηλά, στους ανθρώπους αρέσει το χαμηλό BB επειδή αυξάνει το διαφορά ύψους μεταξύ του τιμονιού και του BB.
Το BB αλλάζει κατά τη ρύθμιση της ανάρτησης. Ο αναβάτης ρυθμίζει τη χαλάρωση, η οποία μπορεί να αλλάξει το ύψος και να πέσει. σκεφτείτε ότι οι ρυθμίσεις χαλάρωσης έχουν μεγαλύτερο αντίκτυπο (ύψος, πτώση) από τα ελαστικά ή τα flip chips.
Καταλαβαίνετε ότι η πτώση έχει σημαντική επίδραση και στις δύο μετρήσεις. Πρέπει να χρησιμοποιούμε σταθερά σημεία όταν συγκρίνουμε ποδήλατα, και η πτώση του καθενός είναι διαφορετική, γι' αυτό χρησιμοποιώ αριθμούς πριν από την πτώση. Θα ήταν υπέροχο εάν όλες οι εταιρείες μοιράζονταν επίσης ένα τραπέζι γεωμετρίας με 20% και 30% πτώση, αν και μπορεί να υπάρχουν μερικοί αναβάτες που δεν έχουν ισορροπημένη πτώση μπροστά και πίσω.
Η διαφορά προκαλείται από το ύψος bb σε σχέση με το έδαφος και την επιφάνεια επαφής του τροχού, όχι από το κέντρο περιστροφής του τροχού.
Οποιαδήποτε τιμή του αριθμού bb drop είναι ένας καλά διατηρημένος μύθος που είναι εύκολο να κατανοηθεί από οποιονδήποτε έχει εμπειρία με ποδήλατα μικρών τροχών όπως bmx, brompton ή moulton.
Ένα χαμηλότερο BB δεν σημαίνει μεγαλύτερο σωλήνα καθίσματος. Δεν έχει καθόλου νόημα. Ειδικά αν μιλάτε για ρύθμιση του ύψους BB χρησιμοποιώντας ελαστικά και πιρούνια κ.λπ. Ο σωλήνας του καθίσματος είναι ένα σταθερό μήκος σε ένα δεδομένο πλαίσιο, και καμία ρύθμιση δεν θα τεντώσει ή θα συρρικνώσει αυτό το σωληνάκι του καθίσματος. Ναι, εάν κοντύνετε πολύ το πιρούνι, ο σωλήνας του καθίσματος θα γίνει απότομος και η αποτελεσματική επάνω κάννη θα συρρικνωθεί λίγο, μπορεί να χρειαστεί να μετακινήσετε τη σέλα πίσω στην πίστα και στη συνέχεια η σέλα πρέπει να χαμηλώσει λίγο, αλλά και πάλι δεν αλλάζει πραγματικά το μήκος του σωλήνα καθίσματος.
Εξαιρετική ιδέα, ευχαριστώ. Η εξήγησή μου μπορεί να είναι πιο ξεκάθαρη σε αυτήν την ενότητα. Αυτό που θέλω να μεταφέρω είναι ότι εάν ο μηχανικός πλαισίου ρίξει το BB ενώ διατηρεί το ύψος της κορυφής του σωλήνα καθίσματος/ανοίγει το ίδιο, ο σωλήνας του καθίσματος θα μακρύνει , το οποίο μπορεί να προκαλέσει προβλήματα με την εφαρμογή σταγονόμετρου.
αρκετά δίκαια.Αν και δεν είμαι σίγουρος γιατί είναι απαραίτητο να διατηρήσουμε την ακριβή θέση της κορυφής του σωλήνα του καθίσματος.
Ειδικά τα δοκιμαστικά ποδήλατα, οι τυπικές χρήσεις τους κυμαίνονται από +25 έως +120 mm BB.
Ειλικρινά, το δικό μου είναι προσαρμοσμένο με +25 που προορίζεται να πάει στο μηδέν με τον αναβάτη στη θέση του. Αυτό γίνεται για να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις, γιατί δεν υπάρχει τίποτα χειρότερο από το να ξοδεύετε τα χρήματα που έχετε κερδίσει με κόπο σε μια ανάρτηση που θάβει τα πεντάλ στη γη αν βγει από την πίστα.
Για το επόμενο προσαρμοσμένο hardtail, ολοκλήρωσα το αρχείο CAD, συμπεριλαμβανομένης της σελίδας "Shall". Αυτοί είναι οι όροι στο BB.
Θα ήθελα πολύ να δω μερικές πραγματικές μετρήσεις πτώσης από ποδηλάτες στο sag. Το άκαμπτο με είναι μεταξύ -65 και -75 ανάλογα με τη θέση του εκκεντρικού. Τρέχω το δικό μου χαμηλότερα και κρατά τη γραμμή καλύτερα στις στροφές και νιώθω περισσότερο φυτεμένο στο μακρύ γρασίδι.
Λάθος, ισχύουν και τα δύο. Η πτώση BB μετριέται σε σχέση με την εγκατάλειψη, το μέγεθος του τροχού δεν αλλάζει αυτό, αν και το μήκος του πιρουνιού το αλλάζει. Το ύψος BB μετριέται από το έδαφος και θα ανεβαίνει ή θα πέσει καθώς αλλάζει το μέγεθος του ελαστικού. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα μεγαλύτερα ποδήλατα με τροχούς συχνά έχουν μεγαλύτερη πτώση BB, επομένως το ύψος τους BB είναι παρόμοιο με τα μικρότερα ποδήλατα με τροχούς.
Εισαγάγετε το email σας για να λαμβάνετε κορυφαία νέα για την ορεινή ποδηλασία, καθώς και επιλογές προϊόντων και προσφορές που παραδίδονται στα εισερχόμενά σας κάθε εβδομάδα.