Η Harley-Davidson μόλις ανακοίνωσε το νέο της πενταετές σχέδιο, το The Hardwire.Αν και ορισμένα παραδοσιακά μέσα ενημέρωσης μοτοσικλετών είχαν εικάσει ότι η Harley-Davidson θα εγκατέλειπε τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, δεν είχαν πια άδικο.
Για όποιον έχει πραγματικά οδηγήσει ηλεκτρική μοτοσυκλέτα LiveWire και έχει μιλήσει με το στέλεχος της Harley-Davidson που είναι υπεύθυνο για την υλοποίηση του έργου, είναι ξεκάθαρο ότι η HD ωθεί τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με πλήρη ταχύτητα.
Ωστόσο, αυτό δεν εμποδίζει τους αναλυτές να ανησυχούν για τα χειρότερα εκτός γηπέδου, επειδή η HD έχει επικεντρωθεί στην εφαρμογή ενός εσωτερικού σχεδίου μείωσης του κόστους που ονομάζεται The Rewire τους τελευταίους μήνες.Σύμφωνα με τον CEO της HD, Jochen Zeitz, το σχέδιο Rewire θα εξοικονομήσει στην εταιρεία 115 εκατομμύρια δολάρια ετησίως.
Με την ολοκλήρωση του σχεδίου Rewire, η HD ανακοίνωσε το τελευταίο πενταετές στρατηγικό σχέδιο της εταιρείας The Hardwire.
Το σχέδιο εστιάζει σε πολλές βασικές πτυχές που στοχεύουν στην αύξηση των εσόδων και στις επενδύσεις στο μέλλον της εταιρείας, συμπεριλαμβανομένης μιας ετήσιας επένδυσης 190 έως 250 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ σε βενζινοκίνητες και ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.
Η HD σκοπεύει να επενδύσει περισσότερα στις βασικές μοτοσικλέτες βαρέως τύπου της και θα δημιουργήσει επίσης ένα νέο τμήμα στην εταιρεία αφιερωμένο στις εξελισσόμενες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.
Το 2018 και το 2019, η Harley-Davidson ανέπτυξε σχέδια για τουλάχιστον πέντε τύπους ηλεκτρικών δίτροχων, από ηλεκτρικά ποδήλατα δρόμου πλήρους μεγέθους και ηλεκτρικές μοτοσικλέτες επίπεδης τροχιάς έως ηλεκτρικά μοτοποδήλατα και ηλεκτρικά ρυμουλκούμενα.Ο στόχος εκείνη την εποχή ήταν να κυκλοφορήσουν πέντε διαφορετικά ηλεκτρικά οχήματα μέχρι το 2022, παρόλο που η πανδημία COVID-19 διέκοψε σοβαρά τα σχέδια HD.
Η εταιρεία επίσης πρόσφατα χώρισε το τμήμα ηλεκτρικών ποδηλάτων υψηλής ευκρίνειας ως νέα εταιρεία εκκίνησης, τη Serial 1, σε συνεργασία με τον κύριο μέτοχό της HD.
Η δημιουργία ενός ανεξάρτητου τμήματος θα δώσει πλήρη αυτονομία στην ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων, επιτρέποντας στα τμήματα των επιχειρήσεων να ενεργούν με ευέλικτο και γρήγορο τρόπο όπως οι νεοσύστατες εταιρείες τεχνολογίας, ενώ παράλληλα θα αξιοποιούν την υποστήριξη, την τεχνογνωσία και την επίβλεψη ενός ευρύτερου οργανισμού για την επίτευξη καινοτόμου διασταυρούμενης επικονίασης ηλεκτρική ανάπτυξη προϊόντων καύσης.
Το πενταετές στρατηγικό σχέδιο της Hardwire περιλαμβάνει επίσης την παροχή κινήτρων μετοχικού κεφαλαίου για περισσότερους από 4.500 υπαλλήλους της HD (συμπεριλαμβανομένων των ωρομίσθιων εργαζομένων στο εργοστάσιο).Λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την επιχορήγηση μετοχικού κεφαλαίου δεν έχουν παρασχεθεί.
Αν και θα πίστευες πολλούς πολεμιστές του πληκτρολογίου, ο Harley-Davidson δεν έθαψε το κεφάλι του στην άμμο.Ακόμα κι αν δεν είναι πολύ όμορφο, η εταιρεία μπορεί να δει κείμενο στον τοίχο.
Τα οικονομικά δεινά της HD συνεχίζουν να μαστίζουν την εταιρεία, συμπεριλαμβανομένης της πρόσφατης ανακοίνωσης για μείωση 32% από έτος σε έτος στα έσοδα για το τέταρτο τρίμηνο του 2020.
Σχεδόν πριν από ένα χρόνο, η HD διόρισε τον Jochen Zeitz ως αναπληρωτή πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο και διόρισε επίσημα τη θέση λίγους μήνες αργότερα.
Ο γερμανικής καταγωγής brand master είναι ο πρώτος CEO που δεν είναι Αμερικανός στην 100χρονη ιστορία της εταιρείας.Οι προηγούμενες επιτυχίες του περιλαμβάνουν τη διάσωση της προβληματικής μάρκας αθλητικών ειδών Puma τη δεκαετία του 1990.Ο Jochen ήταν πάντα υπέρμαχος των περιβαλλοντικά και κοινωνικά βιώσιμων επιχειρηματικών πρακτικών και ήταν πάντα υποστηρικτής της ανάπτυξης ηλεκτρικών οχημάτων Harley-Davidson.
Εστιάζοντας στη βασική δύναμη των βαρέων βαρών μοτοσυκλετών HD και επενδύοντας στην ανάπτυξη ηλεκτρικών μοτοσυκλετών, η εταιρεία είναι πιθανό να θέσει γερά θεμέλια στο εγγύς και το μακρινό μέλλον.
Είμαι οδηγός EV, οπότε τα νέα ότι η HD εστίασε στο βασικό της ποδήλατο βαρέων βαρών δεν με βοήθησε σε καμία περίπτωση.Αλλά είμαι επίσης ρεαλιστής και ξέρω ότι η εταιρεία πουλάει περισσότερα ποδήλατα βενζίνης παρά ηλεκτρικά.Έτσι, αν οι τηλεοράσεις υψηλής ευκρίνειας πρέπει να διπλασιάσουν την επένδυσή τους σε δυνατά, γυαλιστερά μεγάλα παιχνίδια για αγόρια και ταυτόχρονα να επενδύσουν σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα, δεν με πειράζει.Το αποδέχομαι γιατί θεωρώ ότι είναι ο καλύτερος τρόπος για να διασφαλιστεί ότι τα βίντεο HD μπορούν να επιβιώσουν για να ολοκληρώσουν το ξεκίνημά τους με το LiveWire.
Είτε το πιστεύετε είτε όχι, η Harley-Davidson εξακολουθεί να είναι ένας από τους πιο προηγμένους κατασκευαστές παραδοσιακών μοτοσυκλετών στον κόσμο στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων.Οι περισσότερες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες στην αγορά σήμερα προέρχονται από start-up ειδικά για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όπως η Zero (αν και δεν είμαι σίγουρος αν η Zero μπορεί να ονομαστεί ξανά start-up;), γεγονός που κάνει την HD έναν από τους λίγους παραδοσιακούς κατασκευαστές που εισέρχονται το παιχνίδι One.
Η HD ισχυρίζεται ότι το LiveWire της είναι η ηλεκτρική μοτοσικλέτα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στις Ηνωμένες Πολιτείες και οι αριθμοί φαίνεται να το υποστηρίζουν.
Η κερδοφορία των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών εξακολουθεί να είναι ένας δύσκολος χορός, γεγονός που εξηγεί γιατί τόσοι πολλοί παραδοσιακοί κατασκευαστές καθυστερούν.Ωστόσο, εάν η HD μπορέσει να κάνει το πλοίο να λειτουργεί ομαλά και να συνεχίσει να πρωτοστατεί στον τομέα των ηλεκτρικών ηλεκτρικών οχημάτων, τότε η εταιρεία θα γίνει πραγματικά ηγέτης στη βιομηχανία ηλεκτρικών μοτοσυκλετών.
Ο Micah Toll είναι ένας λάτρης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, λάτρης των μπαταριών και συγγραφέας του κορυφαίου βιβλίου της Amazon με τις μεγαλύτερες πωλήσεις DIY Lithium Battery, DIY Solar και Ultimate DIY Electric Bike Guide.