Τα ηλεκτρονικά ποδήλατα με λάστιχα είναι διασκεδαστικά τόσο σε δρόμο όσο και εκτός δρόμου, αλλά οι μεγάλες αναλογίες τους δεν φαίνονται πάντα καλύτερα. Παρά τα μεγάλα ελαστικά των 4 ιντσών, τα ελαστικά κατάφεραν να διατηρήσουν ένα κομψό πλαίσιο.
Ενώ προσπαθούμε να μην κρίνουμε ένα βιβλίο (ή ένα ποδήλατο) από το εξώφυλλό του, δεν θα έλεγα ποτέ «όχι» σε ένα ωραίο ηλεκτρονικό ποδήλατο με παχύ ελαστικό.
Αυτό το ισχυρό ηλεκτρονικό ποδήλατο πωλείται προς το παρόν για 1.399 $ με κωδικό κουπονιού, από 1.699 $.
Βεβαιωθείτε ότι έχετε δει το βίντεο με τη δοκιμαστική βόλτα με το ηλεκτρονικό μου ποδήλατο παρακάτω. Στη συνέχεια, συνεχίστε να κάνετε κύλιση για τις υπόλοιπες σκέψεις μου σχετικά με αυτό το διασκεδαστικό ηλεκτρικό ποδήλατο.
Αυτό που πραγματικά ξεχωρίζει είναι το έντονο κόκκινο πλαίσιο με την τέλεια ενσωματωμένη μπαταρία.
Ωστόσο, η συμπερίληψη μιας ενσωματωμένης μπαταρίας φέρνει εκπληκτικά καθαρές γραμμές στο μεγάλο e-bike.
Λαμβάνω πολλά κομπλιμέντα από αγνώστους για την εμφάνιση των ποδηλάτων μου και είναι ένας σχεδόν έγκυρος τρόπος που χρησιμοποιώ για να κρίνω την εμφάνιση των ηλεκτρονικών ποδηλάτων που οδηγώ. Όσο περισσότεροι λένε "Ουάου, όμορφο ποδήλατο!"σε μένα σε διασταυρώσεις και πάρκα, τόσο περισσότερο εμπιστεύομαι την υποκειμενική μου γνώμη.
Το μειονέκτημα των πλήρως ενσωματωμένων μπαταριών είναι το περιορισμένο μέγεθός τους. Μπορείτε μόνο να στριμώξετε τόσες πολλές μπαταρίες σε ένα πλαίσιο ποδηλάτου πριν σας τελειώσει ο χώρος.
Η μπαταρία των 500 Wh είναι ελαφρώς χαμηλότερη από τον μέσο όρο της βιομηχανίας, ειδικά για αναποτελεσματικά ηλεκτρονικά ποδήλατα με λιπαρά ελαστικά που χρειάζονται περισσότερη ισχύ για να κάνουν αυτά τα μεγάλα ελαστικά να κυλούν σε χαλαρό έδαφος.
Αυτές τις μέρες, συνήθως βρίσκουμε μπαταρίες στην περιοχή των 650 Wh σε ηλεκτρονικά ποδήλατα ελαστικών λιπαρών, και μερικές φορές περισσότερες.
Η βαθμολογία εμβέλειας των 35 μιλίων (56 χιλιομέτρων) που παρέχει αυτή η μπαταρία είναι, φυσικά, εμβέλεια υποβοήθησης πεντάλ, πράγμα που σημαίνει ότι κάνετε τουλάχιστον κάποια εργασία μόνοι σας.
Εάν θέλετε μια εύκολη οδήγηση, μπορείτε να επιλέξετε την ένταση υποβοήθησης του πεντάλ και να τη μεγιστοποιήσετε ή μπορείτε απλώς να χρησιμοποιήσετε το γκάζι και να οδηγήσετε σαν μοτοσικλέτα.
Ένα πράγμα που μάλλον πρέπει να ξέρετε για μένα, όμως, είναι ότι κατά βάθος είμαι γκάζι με μισό στρίψιμο στη δεξιά πλευρά, οπότε το γκάζι του αριστερού αντίχειρα δεν είναι το αγαπημένο μου.
Το γκάζι μισής περιστροφής παρέχει απλώς τον καλύτερο έλεγχο, ειδικά σε εκτός δρόμου ή ανώμαλο έδαφος, όπου το γκάζι του αντίχειρα αναπηδά πάνω-κάτω με το τιμόνι.
Αλλά αν σκοπεύετε να μου δώσετε ένα γκάζι προς τα πάνω, τουλάχιστον μου αρέσει η σχεδίαση που την ενσωματώνει στην οθόνη. Συνδυάζοντας τα δύο στοιχεία σε ένα, καταλαμβάνει λιγότερο χώρο στη μπάρα και φαίνεται λιγότερο απασχολημένος.
Αυτό το ποδήλατο είναι πιο ισχυρό από ό,τι περίμενα από έναν κινητήρα 500 W, αν και δηλώνουν ότι είναι ένας κινητήρας με ονομαστική μέγιστη ισχύ 1.000 W. Αυτό θα μπορούσε να σημαίνει έναν ελεγκτή 20A ή 22A σε συνδυασμό με μια μπαταρία 48V. Δεν θα το έλεγα "ουάου" δύναμη, αλλά για όλη μου την ψυχαγωγική οδήγηση σε επίπεδο και ανώμαλο έδαφος, ήταν περισσότερο από αρκετό.
Το όριο ταχύτητας περιορίζεται στα 20 mph (32 km/h), κάτι που είναι απογοητευτικό για όσους από εμάς τους αρέσει να οδηγούν γρηγορότερα.Αλλά καθιστά το ποδήλατο νόμιμο ως ηλεκτρονικό ποδήλατο κατηγορίας 2 και βοηθά επίσης την μπαταρία να διαρκεί περισσότερο Δεν καταναλώνετε πολλή ισχύ σε υψηλές ταχύτητες. Πιστέψτε με, τα 20 mph σε ένα μονοπάτι cross country είναι γρήγορα!
Για ό,τι αξίζει, πέρασα τις ρυθμίσεις στην οθόνη και δεν είδα έναν εύκολο τρόπο να σπάσω το όριο ταχύτητας.
Η υποβοήθηση του πεντάλ βασίζεται σε αισθητήρα ρυθμού, κάτι που θα περίμενε κανείς σε αυτήν την τιμή. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχει μια καθυστέρηση περίπου ενός δευτερολέπτου μεταξύ του χρόνου που ασκείτε δύναμη στα πεντάλ και της εκκίνησης του κινητήρα. Δεν είναι διακοπή, αλλά είναι προφανές.
Ένα άλλο πράγμα που με εξέπληξε ήταν το πόσο μικρό ήταν το μπροστινό γρανάζι. Το πετάλι στα 20 mph (32 km/h) είναι λίγο υψηλότερο από ό,τι θα ήθελα λόγω της χαμηλότερης σχέσης ταχύτητας, οπότε ίσως είναι καλό που το ποδήλατο δεν πηγαίνει πιο γρήγορα αλλιώς θα ξεμείνετε από ταχύτητες.
Μερικά επιπλέον δόντια στον μπροστινό δακτύλιο της αλυσίδας θα ήταν μια ωραία προσθήκη. Αλλά και πάλι, αυτό είναι ένα ποδήλατο 20 mph, οπότε μάλλον γι' αυτό επιλέχθηκαν τα μικρότερα γρανάζι.
Τα δισκόφρενα είναι καλά, αν και δεν είναι κάποιο εμπορικό σήμα. Θα ήθελα πολύ να δω κάποια βασικά εκεί, αλλά επειδή η αλυσίδα εφοδιασμού είναι ακριβώς έτσι, όλοι δυσκολεύονται με τα ανταλλακτικά.
Τα φρένα λειτουργούν καλά για μένα, παρόλο που οι ρότορες 160 mm είναι λίγο στη μικρή πλευρά. Μπορώ ακόμα να κλειδώσω τους τροχούς εύκολα, επομένως η δύναμη πέδησης δεν είναι πρόβλημα. Εάν κάνετε μεγαλύτερα τμήματα κατηφόρας, ο μικρότερος δίσκος θα ζεσταθείτε γρηγορότερα. Αλλά ούτως ή άλλως, αυτό είναι περισσότερο ένα ποδήλατο αναψυχής. Ακόμα κι αν ζείτε σε ένα λοφώδες περιβάλλον, πιθανότατα δεν θα βομβαρδίζετε τις κατηφόρες όπως ένας ανταγωνιστικός ποδηλάτης με ένα ποδήλατο με λάστιχα.
Έχουν κάνει ως επί το πλείστον βήματα προς τον καλό φωτισμό ηλεκτρονικών ποδηλάτων συμπεριλαμβάνοντας έναν προβολέα που ρέει έξω από το κύριο πακέτο. Αλλά τα πίσω φώτα τροφοδοτούνται από μπαταρία, κάτι που μισώ περισσότερο.
Δεν θέλω να αντικαταστήσω τη ροζ μπαταρία όταν έχω μια τεράστια μπαταρία ανάμεσα στα γόνατά μου που επαναφορτίζω κάθε μέρα. Είναι λογικό να σβήνω όλα τα φώτα με την κύρια μπαταρία του e-bike, έτσι δεν είναι;
Για να είμαστε δίκαιοι, πολλές εταιρείες ηλεκτρονικών ποδηλάτων που θέλουν να εξοικονομήσουν λίγα χρήματα απλώς δεν χρησιμοποιούν καθόλου πίσω φώτα και αποφεύγουν την ταλαιπωρία της καλωδίωσης του σωλήνα του καθίσματος, οπότε η υποστήριξη τουλάχιστον μας δίνει κάτι για να ενημερώσουμε το αυτοκίνητο ότι βρισκόμαστε μπροστά τους.
Αν και παραπονιέμαι για τα πίσω φανάρια, πρέπει να πω ότι είμαι πολύ ευχαριστημένος με όλη τη μοτοσυκλέτα.
Σε μια εποχή που τόσα πολλά ηλεκτρονικά ποδήλατα εξακολουθούν να έρχονται με τρελά γραφικά, μπαταρίες με μπουλόνι και καλωδιώσεις στο σπίτι των αρουραίων, το μαγευτικό στυλ είναι ένα σπάνιο θέαμα για τα μάτια που πονάνε.
Τα 1.699 $ είναι ένα μικρό ζήτημα, αλλά όχι παράλογο σε σύγκριση με παρόμοια ηλεκτρικά ποδήλατα με παρόμοια τιμή, αλλά όχι με την εμφάνιση. Αλλά αυτή τη στιγμή πωλείται για 1.399 $ με κωδικό, είναι πραγματικά μια καλή συμφωνία για ένα προσιτό και κομψό ηλεκτρονικό ποδήλατο με παχύ ελαστικό.