Ας δούμε μερικά βασικά στοιχεία για τους ηλεκτρικούς κινητήρες. Πώς σχετίζονται τα βολτ, τα αμπέρ και τα βατ ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου με τον κινητήρα.
Τιμή k κινητήρα
Όλοι οι ηλεκτροκινητήρες έχουν κάτι που ονομάζεται «τιμή Kv» ή σταθερά ταχύτητας κινητήρα.

Αναφέρεται σε μονάδες RPM/volt. Ένας κινητήρας με Kv 100 RPM/volt θα περιστρέφεται στις 1200 RPM όταν του δοθεί τάση εισόδου 12 volt.

Αυτός ο κινητήρας θα καεί προσπαθώντας να φτάσει τις 1200 σ.α.λ. εάν έχει πολύ μεγάλο φορτίο για να φτάσει εκεί.

Αυτός ο κινητήρας δεν θα περιστραφεί πιο γρήγορα από 1200 σ.α.λ. με είσοδο 12 βολτ, ό,τι και να κάνετε.

Ο μόνος τρόπος για να περιστραφεί πιο γρήγορα είναι να εισάγει περισσότερα βολτ. Στα 14 βολτ θα περιστραφεί στις 1400 σ.α.λ.

Αν θέλετε να περιστρέφετε τον κινητήρα σε περισσότερες στροφές/λεπτό με την ίδια τάση μπαταρίας, τότε χρειάζεστε έναν διαφορετικό κινητήρα με υψηλότερη τιμή Kv.
Ελεγκτές κινητήρα – πώς λειτουργούν;
Πώς λειτουργεί το γκάζι ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου; Αν ένα kV ενός κινητήρα καθορίζει την ταχύτητα περιστροφής του, τότε πώς το κάνετε να πηγαίνει πιο γρήγορα ή πιο αργά;
Δεν θα πάει πιο γρήγορα από την τιμή kV του. Αυτό είναι το ανώτερο εύρος. Σκεφτείτε το σαν το πεντάλ γκαζιού να πατιέται στο πάτωμα στο αυτοκίνητό σας.
Πώς περιστρέφεται πιο αργά ένας ηλεκτρικός κινητήρας; Ο ελεγκτής του κινητήρα φροντίζει για αυτό. Οι ελεγκτές του κινητήρα επιβραδύνουν τον κινητήρα περιστρέφοντάς τον γρήγορα.
το μοτέρ να ανοίγει και να κλείνει. Δεν είναι τίποτα περισσότερο από ένας φανταχτερός διακόπτης on/off.
Για να επιτευχθεί 50% γκάζι, ο ελεγκτής του κινητήρα θα ενεργοποιείται και θα απενεργοποιείται με την απενεργοποίηση να συμβαίνει στο 50% του χρόνου. Για να επιτευχθεί 25% γκάζι, ο ελεγκτής
έχει τον κινητήρα ενεργοποιημένο το 25% του χρόνου και απενεργοποιημένο το 75% του χρόνου. Η εναλλαγή
συμβαίνει γρήγορα. Η εναλλαγή μπορεί να συμβαίνει εκατοντάδες φορές το δευτερόλεπτο, κάτι που
γι' αυτό δεν το νιώθεις όταν οδηγείς το σκούτερ.