Η φήμη της εταιρείας οφείλεται στο δημοφιλές έξυπνο ηλεκτρικό σκούτερ της, το οποίο έχει απογειωθεί στην Ασία και συνεχίζει να σημειώνει ισχυρές πωλήσεις στις αγορές της Ευρώπης και της Βόρειας Αμερικής. Ωστόσο, η τεχνολογία της εταιρείας έχει βρει τον δρόμο της και στην ευρύτερη αγορά των ελαφρών ηλεκτρικών οχημάτων. Τώρα, το επερχόμενο ηλεκτρικό ποδήλατο μπορεί να είναι έτοιμο να ανατρέψει τη βιομηχανία των ηλεκτρικών ποδηλάτων.
Τα ηλεκτρικά μοτοποδήλατα όχι μόνο φαίνονται κομψά, αλλά διαθέτουν και χαρακτηριστικά υψηλής απόδοσης και υψηλής τεχνολογίας.
Η εταιρεία απέδειξε ότι μπορούσε να εφαρμόσει με επιτυχία την ίδια τεχνολογία σε ένα μικρότερο σκούτερ πέρυσι, όταν λάνσαρε ένα αθλητικό ηλεκτρικό σκούτερ που ονομάζεται.
Αλλά ένα από τα πιο ενδιαφέροντα νέα προϊόντα που κατευθύνονται προς τις αμερικανικές και ευρωπαϊκές ακτές είναι το νέο ηλεκτρικό ποδήλατο.
Ρίξαμε μια πρώτη λεπτομερή ματιά στη μοτοσικλέτα στην Έκθεση Μοτοσικλέτας πριν από περίπου έξι εβδομάδες, δίνοντάς μας μια γεύση από σκέψεις σχετικά με αυτό το ριζοσπαστικό νέο σχέδιο.
Σε σύγκριση με τους συνήθεις υπόπτους στην αγορά ηλεκτρικών ποδηλάτων με τους οποίους έχουμε συνηθίσει, η εμφάνιση του ποδηλάτου ανατρέπει τα δεδομένα.
Ενώ υπάρχουν εκατοντάδες εταιρείες ηλεκτρικών ποδηλάτων, η καθεμία από τις οποίες πωλεί πολλά διαφορετικά μοντέλα, σχεδόν όλα αυτά τα σχέδια ηλεκτρικών ποδηλάτων τείνουν να ακολουθούν προβλέψιμες διαδρομές.
Τα ηλεκτρικά ποδήλατα με χοντρά ελαστικά μοιάζουν όλα με ποδήλατα βουνού με χοντρά ελαστικά. Τα πτυσσόμενα ηλεκτρικά ποδήλατα μοιάζουν βασικά με τα ίδια. Όλα τα ηλεκτρικά ποδήλατα με στεπ μοιάζουν με ποδήλατα. Όλα τα ηλεκτρικά μοτοποδήλατα μοιάζουν βασικά με μοτοποδήλατα.
Υπάρχουν κάποιες εξαιρέσεις από τους κανόνες, καθώς και μερικά μοναδικά ηλεκτρικά ποδήλατα που εμφανίζονται κατά καιρούς. Συνολικά, όμως, η βιομηχανία ηλεκτρικών ποδηλάτων ακολουθεί μια προβλέψιμη πορεία.
Ευτυχώς, δεν αποτελεί μέρος της βιομηχανίας ηλεκτρικών ποδηλάτων — ή τουλάχιστον εντάχθηκε στη βιομηχανία ως ξένος. Με ιστορία στην κατασκευή σκούτερ και μοτοσικλετών, υιοθετεί μια διαφορετική σχεδιαστική προσέγγιση στο στυλ και την τεχνολογία πίσω από τα ηλεκτρικά ποδήλατα.
Ακολουθεί μια πρόσφατη τάση με σχεδιασμό βήμα προς βήμα που κάνει τα ηλεκτρικά ποδήλατα πιο προσιτά σε ένα ευρύτερο φάσμα αναβατών. Αλλά το κάνει αυτό χωρίς να βασίζεται σε σχέδια ποδηλάτων ή σε αυτό που μοιάζει με ένα κλασικό «γυναικείο ποδήλατο».
Το πλαίσιο σε σχήμα U όχι μόνο διευκολύνει την εγκατάσταση του ποδηλάτου, αλλά θα πρέπει επίσης να κάνει τους ελιγμούς του ποδηλάτου όταν η πίσω σχάρα είναι φορτωμένη με βαριά φορτία ή παιδιά. Είναι πολύ πιο εύκολο να περάσετε μέσα από το πλαίσιο παρά να κουνήσετε τα πόδια σας σε ψηλό φορτίο.
Ένα άλλο πλεονέκτημα αυτού του μοναδικού σκελετού είναι ο μοναδικός τρόπος αποθήκευσης της μπαταρίας. Ναι, η λέξη «μπαταρία» είναι στον πληθυντικό. Ενώ η συντριπτική πλειοψηφία των ηλεκτρικών ποδηλάτων χρησιμοποιεί μία μόνο αφαιρούμενη μπαταρία, ο μοναδικός σχεδιασμός του σκελετού διευκολύνει την εγκατάσταση δύο μπαταριών. Αυτό γίνεται χωρίς να φαίνεται ογκώδες ή δυσανάλογο.
Η εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει την χωρητικότητα, αλλά λέει ότι οι διπλές μπαταρίες θα πρέπει να παρέχουν αυτονομία έως και 100 χιλιόμετρα. Υποθέτω ότι αυτό σημαίνει τουλάχιστον 500 Wh η καθεμία, πράγμα που σημαίνει ένα ζεύγος μπαταριών 48V 10,4Ah. Η εταιρεία λέει ότι θα χρησιμοποιεί μπαταρίες μορφής 21700, επομένως η χωρητικότητα μπορεί να είναι υψηλότερη.
Όσον αφορά τις επιδόσεις, δυστυχώς, η έκδοση θα περιορίζεται σε μια βαρετή ταχύτητα 25 χλμ./ώρα (15,5 μίλια/ώρα) και έναν κινητήρα 250W στο πίσω μέρος.
Το ποδήλατο μπορεί να προγραμματιστεί είτε με βάση τους κανονισμούς Κλάσης 2 είτε με βάση τους κανονισμούς Κλάσης 3, δύο από τις πιο δημοφιλείς (και αντικειμενικά πιο αστείες) κατηγορίες ηλεκτρικών ποδηλάτων στην Αμερική.
Η κίνηση με ιμάντα και τα υδραυλικά δισκόφρενα θα κάνουν τη μοτοσικλέτα εύκολη στη συντήρηση, κάτι που ξεχωρίζει και πάλι από τις ηλεκτρικές μοτοσικλέτες με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Αλλά ίσως η πιο επαναστατική πτυχή θα είναι η τιμολόγηση. Στα τέλη του περασμένου έτους δήλωσε ότι στοχεύει σε τιμή κάτω των 1.500 ευρώ (1.705 δολάρια) και το μέγεθος της εταιρείας σημαίνει ότι αυτό θα μπορούσε να είναι μια πραγματική πιθανότητα. Είναι πιθανό να κερδίσει σημαντικό μερίδιο αγοράς σε σύγκριση με άλλες μονάδες στην αγορά που προσφέρουν ελαφρώς μειωμένη απόδοση σε υψηλότερες τιμές.
Αυτό πριν λάβετε υπόψη όλες τις άλλες τεχνολογίες που θα μπορούσαν να ενσωματωθούν σε ένα ηλεκτρικό ποδήλατο. Διαθέτει μια προηγμένη εφαρμογή smartphone διαθέσιμη σε όλα τα οχήματά της για την παρακολούθηση διαγνωστικών και την εκτέλεση ενημερώσεων στο σπίτι. Ο καθημερινός μου οδηγός τη χρησιμοποιεί όλη την ώρα και είναι ένα ηλεκτρικό σκούτερ. Η ίδια εφαρμογή θα υπάρχει σχεδόν πάντα στα επερχόμενα ηλεκτρικά ποδήλατα.
Δεν είναι μυστικό ότι η βιομηχανία ηλεκτρικών ποδηλάτων περνάει μια χρονιά με τρενάκια του λούνα παρκ, με προβλήματα στην αλυσίδα εφοδιασμού και κρίση στη ναυτιλία.
Αλλά με την κυκλοφορία του να ξεκινάει το 2022 την επόμενη εβδομάδα και την αναμενόμενη κυκλοφορία του επερχόμενου ηλεκτρικού ποδηλάτου, ίσως να είμαστε τυχεροί με μια εκτιμώμενη ημερομηνία κυκλοφορίας.
είναι λάτρης των προσωπικών ηλεκτρικών οχημάτων, λάτρης των μπαταριών και συγγραφέας των βιβλίων Lithium Batteries, DIY Solar, The DIY Electric Bike Guide και The Electric Bike.