αξίωση για φήμη είναι το δημοφιλές έξυπνο ηλεκτρικό σκούτερ του, το οποίο έχει απογειωθεί στην Ασία και συνεχίζει να έχει ισχυρές πωλήσεις στην ευρωπαϊκή και τη Βόρεια Αμερική. Αλλά η τεχνολογία της εταιρείας έχει βρει επίσης το δρόμο της στην ευρύτερη αρένα των ελαφρών ηλεκτρικών οχημάτων. Τώρα τα επερχόμενα ηλεκτρονικά ποδήλατα μπορεί να είναι έτοιμη να διαταράξουν τη βιομηχανία ηλεκτρονικών ποδηλάτων.
Τα ηλεκτρικά μοτοποδήλατα όχι μόνο φαίνονται κομψά, αλλά έχουν και υψηλή απόδοση και χαρακτηριστικά υψηλής τεχνολογίας.
Η εταιρεία απέδειξε ότι μπορούσε να εφαρμόσει με επιτυχία την ίδια τεχνολογία σε ένα μικρότερο οδηγήσιμο σκούτερ πέρυσι, όταν κυκλοφόρησε ένα σπορ ηλεκτρικό σκούτερ που ονομάζεται the.
Αλλά ένα από τα πιο ενδιαφέροντα νέα προϊόντα που κατευθύνονται στις αμερικανικές και ευρωπαϊκές ακτές είναι το νέο ηλεκτρικό ποδήλατο.
Πήραμε την πρώτη μας λεπτομερή ματιά στη μοτοσυκλέτα στην Έκθεση Μοτοσικλέτας πριν από περίπου έξι εβδομάδες, δίνοντάς μας μια γεύση από σκέψεις σχετικά με αυτό το ριζοσπαστικό νέο σχέδιο.
Σε σύγκριση με τους συνήθεις ύποπτους στην αγορά ηλεκτρονικών ποδηλάτων που έχουμε συνηθίσει, η εμφάνιση του ποδηλάτου ανατρέπει το σενάριο.
Ενώ υπάρχουν εκατοντάδες εταιρείες ηλεκτρονικών ποδηλάτων που πωλούν η καθεμία πολλά διαφορετικά μοντέλα, σχεδόν όλα αυτά τα σχέδια ηλεκτρονικών ποδηλάτων τείνουν να ακολουθούν προβλέψιμες διαδρομές.
Τα ηλεκτρονικά ποδήλατα με λιπαρά ελαστικά μοιάζουν όλα με ποδήλατα βουνού με λιπαρά ελαστικά. Τα αναδιπλούμενα ηλεκτρικά ποδήλατα φαίνονται βασικά ίδια. Όλα τα stepper ηλεκτρονικά ποδήλατα μοιάζουν με ποδήλατα. Όλα τα ηλεκτρικά μοτοποδήλατα μοιάζουν βασικά με μοτοποδήλατα.
Υπάρχουν ορισμένες εξαιρέσεις στους κανόνες, καθώς και μερικά μοναδικά ηλεκτρονικά ποδήλατα που εμφανίζονται κατά καιρούς. Αλλά συνολικά, η βιομηχανία ηλεκτρονικών ποδηλάτων ακολουθεί μια προβλέψιμη πορεία.
Ευτυχώς, δεν είναι μέρος της βιομηχανίας ηλεκτρονικών ποδηλάτων — ή τουλάχιστον εντάχθηκε στη βιομηχανία ως αουτσάιντερ. Με ιστορία κατασκευής σκούτερ και μοτοσυκλετών, ακολουθεί μια διαφορετική σχεδιαστική προσέγγιση στο στυλ και την τεχνολογία πίσω από τα ηλεκτρονικά ποδήλατα.
Ακολουθεί μια πρόσφατη τάση με σχεδιασμό βήμα προς βήμα που κάνει τα ηλεκτρονικά ποδήλατα πιο προσιτά σε ένα ευρύτερο φάσμα αναβατών. Αλλά το κάνει χωρίς να βασίζεται σε σχέδια ποδηλάτων ή σε αυτό που μοιάζει με ένα κλασικό «γυναικείο ποδήλατο».
Όχι μόνο το πλαίσιο σε σχήμα U κάνει το ποδήλατο ευκολότερο στην εγκατάσταση, αλλά θα πρέπει επίσης να διευκολύνει τους ελιγμούς του ποδηλάτου όταν η πίσω σχάρα είναι φορτωμένη με μεγάλα φορτία ή παιδιά. Είναι πολύ πιο εύκολο να περάσεις από το πλαίσιο παρά να κουνάς τα πόδια σου σε ψηλό φορτίο.
Ένα άλλο πλεονέκτημα αυτού του μοναδικού πλαισίου είναι ο μοναδικός τρόπος αποθήκευσης της μπαταρίας. Ναι, η λέξη "μπαταρία" είναι πληθυντικός. Ενώ η συντριπτική πλειονότητα των ηλεκτρονικών ποδηλάτων χρησιμοποιεί μία μόνο αφαιρούμενη μπαταρία, ο μοναδικός σχεδιασμός του πλαισίου καθιστά εύκολη την εγκατάσταση δύο μπαταριών. έτσι χωρίς να φαίνεται ογκώδες ή δυσανάλογο.
Η εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει τη χωρητικότητα, αλλά λέει ότι οι διπλές μπαταρίες θα πρέπει να παρέχουν έως και 62 μίλια (100 χιλιόμετρα) αυτονομία. Υποθέτω ότι αυτό σημαίνει όχι λιγότερο από 500 Wh η καθεμία, που σημαίνει ένα ζευγάρι μπαταριών 48V 10,4Ah. Λέει ότι θα χρησιμοποιεί κελιά μορφής 21700, επομένως η χωρητικότητα μπορεί να είναι μεγαλύτερη.
Όσον αφορά τις επιδόσεις, δυστυχώς, η έκδοση θα περιοριστεί στα βαρετά 25 km/h (15,5 mph) και έναν πίσω κινητήρα 250 W.
Το ποδήλατο μπορεί να προγραμματιστεί σύμφωνα με τους κανονισμούς της Κλάσης 2 ή 3, δύο από τις πιο δημοφιλείς (και αντικειμενικά πιο αστείες) κατηγορίες ηλεκτρονικών ποδηλάτων στην Αμερική.
Η κίνηση με ιμάντα και τα υδραυλικά δισκόφρενα θα κάνουν το ποδήλατο εύκολο στη συντήρηση, το οποίο ξεχωρίζει και πάλι από το εγχειρίδιο ηλεκτρικής μοτοσικλέτας.
Αλλά ίσως η πιο επαναστατική πτυχή θα είναι η τιμολόγηση.είπε στα τέλη του περασμένου έτους ότι στόχευε σε τιμή κάτω από 1.500 ευρώ (1.705 $) και το τεράστιο μέγεθος της εταιρείας σημαίνει ότι θα μπορούσε να είναι μια πραγματική πιθανότητα. Είναι πιθανό να κερδίσει κάποιο σημαντικό μερίδιο αγοράς σε σύγκριση σε άλλες συμμετοχές στην αγορά που προσφέρουν ελαφρώς μειωμένη απόδοση σε υψηλότερες τιμές.
Αυτό είναι πριν σκεφτείτε όλη την άλλη τεχνολογία που μπορεί να ενσωματωθεί σε ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο.έχει μια προηγμένη εφαρμογή smartphone διαθέσιμη σε όλα της τα οχήματά της για να παρακολουθεί τα διαγνωστικά και να εκτελεί ενημερώσεις στο σπίτι. Ο καθημερινός οδηγός μου τη χρησιμοποιεί όλη την ώρα και είναι ένα ηλεκτρικό σκούτερ. Η ίδια εφαρμογή θα υπάρχει σχεδόν πάντα στα επερχόμενα ηλεκτρικά ποδήλατα.
Δεν είναι μυστικό ότι ο κλάδος των ηλεκτρονικών ποδηλάτων διανύει μια χρονιά με προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα και μια ναυτιλιακή κρίση.
Αλλά καθώς οδεύουμε προς το 2022 την επόμενη εβδομάδα και αναμένεται να φέρουμε την επερχόμενη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της, μπορεί να είμαστε τυχεροί με μια εκτιμώμενη ημερομηνία κυκλοφορίας.
είναι λάτρης των προσωπικών ηλεκτρικών οχημάτων, λάτρης των μπαταριών και συγγραφέας των μπαταριών λιθίου, DIY Solar, The DIY Electric Bike Guide και The Electric Bike.