Ενώ εκτιμώ απόλυτα τα πλεονεκτήματα των ηλεκτρικών ποδηλάτων υψηλής ποιότητας, καταλαβαίνω επίσης ότι το να ξοδέψεις μερικές χιλιάδες δολάρια σε ένα ηλεκτρικό ποδήλατο δεν είναι εύκολη υπόθεση για πολλούς ανθρώπους. Έτσι, έχοντας αυτή τη νοοτροπία κατά νου, εξέτασα το ηλεκτρικό ποδήλατο των 799 δολαρίων για να δω τι μπορεί να προσφέρει ένα ηλεκτρικό ποδήλατο με περιορισμένο προϋπολογισμό.
Είμαι αισιόδοξος για όλους τους νέους αναβάτες ηλεκτρικών ποδηλάτων που θέλουν να ασχοληθούν με το χόμπι με μικρό προϋπολογισμό.
Δείτε την κριτική μου στο βίντεο παρακάτω. Στη συνέχεια, διαβάστε τις πλήρεις σκέψεις μου για αυτό το ηλεκτρικό ποδήλατο!
Καταρχάς, η τιμή εισόδου είναι χαμηλή. Κοστίζει μόνο 799 δολάρια, γεγονός που το καθιστά ένα από τα πιο οικονομικά ηλεκτρικά ποδήλατα που έχουμε καλύψει. Έχουμε δει πολλά ηλεκτρικά ποδήλατα κάτω των 1000 δολαρίων, αλλά είναι σπάνιο να πέσουν τόσο χαμηλά.
Παίρνετε ένα πλήρως λειτουργικό ηλεκτρικό ποδήλατο με μέγιστη ταχύτητα 20 μίλια/ώρα (αν και η περιγραφή του ποδηλάτου αναφέρει μέγιστη ταχύτητα 25 χλμ/ώρα για κάποιο λόγο).
Αντί για τον παραδοσιακό σχεδιασμό μπαταρίας που τοποθετείται με μπουλόνι και είναι κάπου εκεί που βλέπουμε συνήθως σε αυτήν την κατηγορία τιμής, αυτή η μοτοσικλέτα διαθέτει μια πολύ ωραία ενσωματωμένη μπαταρία και πλαίσιο.
Ακόμα και τα Power Bikes εξακολουθούν να χρησιμοποιούν μπαταρίες με βίδα αντί για τις έξυπνες ενσωματωμένες μπαταρίες που βρίσκονται στα περισσότερα ηλεκτρικά ποδήλατα αξίας 2-3.000 δολαρίων.
Διαθέτει δισκόφρενα σχεδιαστών, λεβιέ ταχυτήτων/ντεραγιέ Shimano, ανθεκτική πίσω σχάρα με ελατήρια, περιλαμβάνει φτερά, φώτα LED εμπρός και πίσω που τροφοδοτούνται από την κύρια μπαταρία, καλά τυλιγμένα καλώδια αντί για σύρματα τύπου mouse-hole και ρυθμιζόμενα στελέχη, για πιο εργονομική τοποθέτηση τιμονιού, κ.λπ.
Το Cruiser κοστίζει μόνο 799 δολάρια και διαθέτει πολλά χαρακτηριστικά που συνήθως προορίζονται για ηλεκτρικά ποδήλατα στην τετραψήφια τιμή.
Φυσικά, τα οικονομικά ηλεκτρικά ποδήλατα θα πρέπει να κάνουν θυσίες, και το Cruiser σίγουρα το κάνει.
Ίσως το μεγαλύτερο μέτρο εξοικονόμησης κόστους είναι η μπαταρία. Μόνο 360 Wh, χαμηλότερη από τη μέση χωρητικότητα του κλάδου.
Αν διατηρήσετε το γκάζι στο χαμηλότερο επίπεδο υποβοήθησης πεντάλ, έχει αυτονομία έως και 80 χλμ. Υπό βέλτιστες συνθήκες, αυτό μπορεί τεχνικά να ισχύει, αλλά με μέτρια υποβοήθηση πεντάλ, η πραγματική αυτονομία θα μπορούσε να είναι πιο κοντά στα 40 χλμ., και μόνο με το γκάζι, η πραγματική αυτονομία θα μπορούσε να είναι πιο κοντά στα 25 μίλια.
Ενώ αγοράζεις επώνυμα ανταλλακτικά ποδηλάτων, δεν είναι υψηλής ποιότητας. Τα φρένα, οι λεβιέδες ταχυτήτων κ.λπ. είναι όλα φθηνά ανταλλακτικά. Αυτό δεν σημαίνει ότι είναι κακά — απλώς δεν είναι ο εξοπλισμός υψηλής ποιότητας κάθε προμηθευτή. Είναι τα ανταλλακτικά που αγοράζεις όταν μια εταιρεία θέλει μια μοτοσικλέτα που γράφει «Shimano» αλλά δεν θέλει να ξοδέψει μια περιουσία.
Το πιρούνι λέει «ΔΥΝΑΤΟ», αν και δεν πιστεύω τα λόγια του. Δεν έχω κανένα πρόβλημα με αυτό, και η μοτοσικλέτα είναι σαφώς σχεδιασμένη για κανονικές χαλαρές βόλτες, όχι για ευχάριστα άλματα. Αλλά το πιρούνι είναι ένα βασικό πιρούνι με ελατήρια που δεν προσφέρει καν κλείδωμα. Τίποτα το φανταχτερό εκεί.
Τέλος, η επιτάχυνση δεν είναι εξαιρετικά γρήγορη. Όταν ανοίγετε το γκάζι, το σύστημα 36V και ο κινητήρας 350W χρειάζονται μερικά δευτερόλεπτα περισσότερο από τα περισσότερα ηλεκτρικά ποδήλατα 48V για να φτάσουν σε τελική ταχύτητα 20 mph (32 km/h). Δεν υπάρχει τόση ροπή και ισχύς εδώ.
Όταν εξετάζω τα καλά και τα κακά μαζί, είμαι αρκετά αισιόδοξος. Για την τιμή, μπορώ να ζήσω με εξαρτήματα χαμηλότερης ποιότητας, αλλά και με επώνυμα εξαρτήματα και ελαφρώς λιγότερη ισχύ.
Θα μπορούσα να ανταλλάξω κάποια χωρητικότητα μπαταρίας με την κομψή ενσωματωμένη μπαταρία (φαίνεται ότι θα έπρεπε να είναι πιο ακριβή από ό,τι είναι).
Και είμαι ευγνώμων που δεν χρειάστηκε να ξοδέψω 20 δολάρια εδώ και 30 δολάρια εκεί για να προσθέσω αξεσουάρ όπως σχάρες, φτερά και φώτα. Όλα όσα χρειάζεστε περιλαμβάνονται στην τιμή των 799 δολαρίων.
Συνολικά, αυτό είναι ένα εξαιρετικό ηλεκτρικό ποδήλατο εισαγωγικού επιπέδου. Σας προσφέρει αρκετά γρήγορες ταχύτητες ηλεκτρικού ποδηλάτου κατηγορίας 2 για καθημερινή οδήγηση και στην πραγματικότητα φαίνεται ωραίο σε ένα πακέτο. Αυτό είναι ένα φθηνό ηλεκτρικό ποδήλατο που δεν μοιάζει με φθηνό ηλεκτρικό ποδήλατο. Επιτέλους.
είναι λάτρης των προσωπικών ηλεκτρικών οχημάτων, λάτρης των μπαταριών και συγγραφέας των μπεστ σέλερ Lithium Batteries, The Electric Bike Guide και The Electric Bike.